Přemyšl =nejvýznamnější město mimo Ukrajinu v souvislosti s děním tam: jen7km od st.hr. Tam jeli 3 předsedové vlád vč.českého po příletu na letiště Řešov. Odtud jely zvl.vlaky ČD s uprchlíky. Město a okolí má několik zvláštností.
Przemyśl
Město Přemyšl je jedním z nejstarších měst v Polsku. První písemné zmínky jsou o době před rokem 981 v nejstarším staroruském letopisu, ??????? ?????????? ??? (=starorusky) ("Pověst dávných let"). Viz:
Zajímavosti z historie:
Přemyšl zmiňují i hebrejské zdroje. Nejstarší je svědectví Jehudy ben Kohena z let 1028-40 o únosu židovského chlapce z města Primisz (Premisz) na trh s otroky v Praze.
Habsburkové zde vybudovali jednu z největších pevností Evropy.
Carská vojska je za 1. sv. války dlouho obléhala a 22.3.1915 se obránci vzdali – do zajetí padlo přes 118.000 zajatců. Již 3. 6.1915 je spojená rakousko-uherská a německá vojska dobyla zpět.
Zničená pevnost poté ztratila pevnostní význam.
Viz např. a podrobně polsky
Zvláštnost: Jsou zde sídla dvou arcidiecézí oficiálně jednotné katolické církve:
- 1 ze 14 římskokatolických arcidiecézí v Polsku
- a jediná řeckokatolická arcidiecéze v Polsku (Archieparchia przemysko-warszawska).
V Přemyšlu je největší počet historických budov z celého Podkarpatského vojvodství.
Sídlí zde Zemský úřad pro ochranu památek.
Nemovitých památek je okolo 600 a jsou zde 2 „Pomniki Historii“, polská obdoba našeho statutu „národní kulturní památka“: Historické město a Pevnost.
Bývá nazýváno „Turistickým srdcem Východu“.
Viz stručně česky: a podrobně např. na:
Administrativní statistika:
Počet obyvatel = 60 689 (31.12.2019).
1975-1998 byl hlavním městem vojvodství Přemyšl, tj. když se Polsko dělilo na 49 vojvodství.
(Vzhledem k tomu, že Polsko má skoro 4x (přesně3,96 x) větší rozlohu, než ČR, tak počet vojvodství byl k rozloze nepatrně menší, než současných 14 krajů ČR /tč. má Polsko 16 województw/).
Tč. je Przemyśl okresním městem v Podkarpatském vojvodství s hl.m. Rzeszów (cca 190.000 obyv.).
(Dvě krajská města ČR mají cca o 10.000 obyv. méně, než Přemyšl /KV a JI po cca 50.000 obyv./).
Nejde tedy o "nějaké městečko".
==========================
Tč. je aktuální zvláštnost:
Po celou dobu existence SSSR byl Přemyšl začátkem/koncem jediné železniční trati, kde jezdily POLSKÉ VNITROSTÁTNÍ OSOBNÍ vlaky přes území SSSR/Ukrajiny.
Trať (Krosno – Zagorz -) Ustrzyki Dolne - Przemyśl.
Podrobný popis cesty tudy viz (polsky) s fotografiemi
Vlaky na ní přestaly jezdit BRZY poté, co Ukrajina získala nezávislost, již v r. 1994.
Za socialismu a jak vidím z fotky z netu z r.1993:
i v dobách nezávislé Ukrajiny, na zadní stupátka KAŽDÉHO VAGONU nastoupili a vystoupili na hranici sovětští, od r. 1991 ukrajinští, vojáci/pohraničníci a jeli celou trasu po území SSSR/Ukrajiny.
Píši správně: po celou dobu jízdy stáli na stupátkách proti směru jízdy, aby viděli, kdyby nějaký Polák vyhodil z okna cokoliv a tím ideologicky ohrozil SSSR/Ukrajinu. Do vozů nevstupovali (aby se navzájem „nenakazili“)...bratrství v praxi.
Dle polských aktuálních zdrojů je trať po 28 letech neužívání v dezolátním stavu. viz např.
Trať byla dokončena r. 1872, kdy Halič patřila do Předlitavské části Rakousko-Uherska, společností:
Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn, EUGE / Első Magyar-Gácsországi Vasút, EMG).
Část strategické dvojkolejné trati z tehdejších Uher (nyní Maďarsko a Slovensko) přes Karpaty tunelem pod Lupkovským průsmykem do pevnosti Přemyšl a dále do Lvova.
Po obnově nezávislosti Polska 1918 byla celá trať v Polsku.
Nikdy nebyl (vzhledem k důležitosti pro Polsko a nevýznamu pro SSSR/Ukrajinu) "normální" rozchod 1.435 mm přestavěn na carský ruský/sovětský/tč.ukrajinský rozchod 5 stop = 1.524 mm.
Zčásti však položeny oba rozchody (viz uvedenou fotku).
Vzhledem k malému rozdílu rozchodů je třeba položit 4 kolejnice, kdy 1. a 3. jsou jednoho, 2. a 4. druhého rozchodu.
Nyní se uvažuje o jejím obnovení:
Uprchlíci/sociální turisté by mohli již na území Ukrajiny přesednout do vlaku do Polska (nejlépe v Chyrově), kam vede trať širokého rozchodu 1.524 mm ze Lvova).
Další zvláštností je, že od r. 1945 do 15.2.1951 byla ještě další část trati v SSSR (vč. Ustřik Dolnych).
K 15.2.1951 došlo k výměně 480 km2 mezi Polskem a SSSR:
Polsko získalo území vých. od řeky San vč. Ustřik Dolnych výměnou za stejně velké území více na severu. Mapu s vyměněnými územími viz např. na:
