Těžká to břemena provázejí po staletí člověka. A člověk myslící si musel vždy nějak poradit. Znáte to sami, někdy pomůže malá páka, někdy obyčejný vrátek či kladka. Jenže jsou náklady, které potřebují mnohem víc - jeřáby.
Zvláštní to odbornost kam toto spadá - říkejme jim třeba dopraváci. Najdete je ve všech odvětvích, kde se něco vyrábí, přemisťuje, skládá a převáží. Jsou všude - ve firmách, v armádě, prostě všude. Ty propletence dispečerů, řidičů, strojvůdců, strojníků..........
A tak jsem pátral opět v archivu a nalezl pár foteček práce jeřábů.
Úkol zněl jasně - přemístit dva železniční vagóny.
Třeba takový jeřáb AD 28 (nebo po inovaci AD 30). Dosud na něj vzpomínám, protože s podobným jsem pracoval jak řidič, tak i jeřábník. Jo to byla ještě doba železničního vojska. A nosnost 28 tun.
No a ještě jeden, jo tak ten už je mnohem větší a modernější. Nosnost 100 tun. Ale nemylte se, není největší....
A kabina řidiče je jak řídící věž
A protizávaží? To už jede zcela automaticky
No ale pojďme k tomu zvedání.
Není to tak lehké, jak se může na první pohled zdát. A jako vše , to vyžaduje přípravu, plán a hlavně mít vše potřebné po ruce.
A tak pojďme už na to zvedání a přemisťování....
No a když už se to naloží a upevní, tak se jde na to převážení. Ale to taky není legrace, a jak říká klasik, řidič tvrdý chleba má....
A po dojezdu do cíle, zbývá náklad vyložit
A když budete mít cestu kolem Lešan, navštivte tam muzeum. Najdete tam mnohem více exponátů, než jen tyto přepravované železniční vozy.
A všem těm dopravákům věnoval jsem již několik blogů:
http://pavelvrba.blog.idnes.cz/c/452901/krajina-protknuta-zeleznymi-hady.htmlhttp://pavelvrba.blog.idnes.cz/c/450013/kdyz-potkame-kolonu-nadmerne-naklady-a-monstra.htmlhttp://pavelvrba.blog.idnes.cz/c/449781/to-kdyz-chybi-koleje.html
A všem těm řidičům, strojníkům, strojvůdcům posílám jednu písničku
