Léto začalo, předpovědi počasí slibují tropická vedra a mnozí z nás odjíždění na dovolené načerpat síly. Doba dovolených přináší i zvýšený provoz na pozemních komunikacích.
Nejen množstvím aut směřujících na výlety a do oblíbených míst. Je navíc poznamenána zvýšeným počtem omezení a uzavírek, které mnoha řidičům komplikují život.
Jsou však i živnou půdou pro vznik dopravních nehod, které nezřídka končí fatálními následky. Ze statistiky loňských dopravních nehod za měsíc červenec- srpen vyplývá, že v tomto období zemřelo 133 lidí.
Z pohledu policejní statistiky z roku 2014 (čerpáno zde: ) se za měsíc červenec – srpen stalo 14 725 nehod, což znamená denní průměr 237 nehod.
V porovnání s předchozími roky je sice možné sledovat klesající tendenci v řadě ukazatelů, ale to není důvodem k jakémukoliv jásotu, neboť ztráta života zaviněná nedodržováním základních pravidel bezpečnosti a plynulosti provozu je prostě tragédie.
A za vším jsou stále se opakující příčiny:
- nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky
- jízda po nesprávné straně vozovky, vjetí do protisměru
- řidič se plně nevěnoval řízení vozidla
- nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky
- nezvládnutí řízení vozidla
- nedání přednosti proti příkazu dopravní značky DEJ PŘEDNOST
- nepřizpůsobení rychlosti vlastnostem vozidla a nákladu
- jiný druh nepřiměřené rychlosti
- při předjíždění došlo k ohrožení protijedoucího řidiče vozidla
- nedání přednosti při odbočování vlevo
- jízda pod vlivem alkoholu nebo drog
Dle mého názoru se za těmito příčinami skrývají řekněme „nemotoristické „ způsoby našeho chování v rámci běžného života:
- falešný pocit demokracie a nerespektování stanovených pravidel
- povýšenectví ve stylu čím dražší auto, tím si mohu více dovolit
- ponechávání všeho na poslední chvíli, s tím, že to doženu
- nezodpovědnost a nepředvídavost
- falešná iluze o bezpečnostních prvcích a bezpečné konstrukci aut
- pocit, že jak přemýšlím já, přemýšlí ostatní
- chybějící vzájemná slušnost a ohleduplnost
- podcenění vozidla, které je jen vozidlem a kdykoliv může dojít k poruše.
Doba léta a všude se staví a opravuje
Na řadě komunikací se v letních měsících zvyšuje stavební činnost. Je to prostě holý fakt, protože silnice, mnohdy devastované nedodržením nápravových tlaků kamionů způsobených přeložením nákladů nebo silnice, jejichž životnost již dávno skončila, nebo byly provedeny neodborně. To vše znamená zvýšené bezpečnostní riziko a klade větší pozornost na jednotlivé řidiče.
Nedávno jsem projížděl po části dálnice D 11, na jejímž 8 km úseku je provoz sveden do jedné části dálnice. Klasická a mnohdy jediná možnost – dva pruhy v jednom směru a jeden pruh ve směru druhém. Všude se stanovenou rychlostí 80 km/hod. Díky tomuto opatření vzniká jedinečná příležitost, jak poznat, že člověk tuto rychlost dodržuje je vlastně trouba, který zpomaluje všechny ostatní statečnější řidiče.
Statečné řidiče, kteří si tak nějak neuvědomují, že kdykoliv může dojít k technické závadě na vozidle a je jedno, zda-li před ním či vedle něho jedoucím. Stejně nebezpeční jsou však i řidiči, kteří aniž je jakýkoliv důvod k jízdě pomalejší jízdou blokují všechny ostatní, nebo řidiči, kterým slovo plynulá jízda vůbec nic neříká. To nemluvě o bezdůvodné jízdě v levém jízdním pruhu, stylu a rychlosti při předjíždění či dávání znamení o směru jízdy.
Co dodat na konec?
Přeji všem krásnou dovolenou a krásné prázdniny, úspěšné odjezdy a ještě úspěšnější návraty domů. A také to, abychom nezapomínali na to, že na silnici může jet nějaký hlupák, který nám to vše může jen zkomplikovat. A vždy si raději ponechat dostatečnou časovou rezervu, nejen proto, abychom se zbytečně za volantem nestresovali, ale abychom si udělili v klidu zastávku s krásným výhledem do přírody.
No a ty uzavírky?
Vždyť existuje řada informací na internetu, a nic nám přeci nebrání tu naši trasu podrobit malé lustraci. Třeba zde:
Dále publikováno zde:
