Jen pro úplnost si dovolím připomenout, že slušný výrobce ke složitému výrobku dodává seznam potřebných náhradních dílů na jednoletý, dvouletý atd provoz a předpisuje potřebné servisní úkony.

Pravda.

Mam hodinky Seiko sice jsem zadny seznam nahradnich dilu nedostal, ale doporucuje mi kazdorocni servisni prohlidky u znackovych opravaru. Dbat toho by ty hodinky prisly snad na desetinasobek toho, co v roce 1993 staly. Ale jsdou porad a od zmeny casu do te druhe cini nepresnost tak 2 vteriny.

Baterii si tak jednou za dva roky menim sam.

Kulvito se zkratka u renomovanych znacek nekona.

Máte v mnohém pravdu. Ale podle mne ještě pořád platí pravidlo "nejsem tak bohatý, abych kupoval levné věci". Já mám doma značkovou elektroniku, která mi slouží už hodně dlouho bez sebemenší závady a nejspíš ji budu muset vyměnit, až úplně mentálně zastará.

Myslíte si, že Mercedes je levné auto? A přitom je nyní vyráběné "v novém trendu". Taky s tím nehezkým přízviskem (a samozřejmě i ostatní auta renomovaných značek a vyšších cen) Prostě peníze se musí točit! Co "s držákem", který nic nepotřebuje...

A elektronika? Všechno made in China. Takže je skoro jedno, co koupíte.

To, co bloger schvaluje, je cesta do zkázy lidstva a možná všech vyšších živočichů na Zemi. Paradigma globálního neoliberalismu je maximalizace spotřeby za účelem maximalizace zisků světových monopolů, bez ohledu na rabování všech přírodních zdrojů a otravování životního prostředí. TEDY: VZHÚRU DOLÚ K ZÁNIKU LIDSTVA!

Souhlasím s vámi. Výroba nekvalitních domů, potravin a jiných produktů je plýtvání vzácnými zdroji. Nemám dům z dřevotřísky, nekupuji mouku s názvem uzeniny na obalu a nekoupil bych si auto s motorem 1,2.

Ve středověku by za podobná kurvítka následovalo nejdříve máčení ve Vltavě a po opakovaném podvodném jednání útrpné právo v lámacím kole. Pak by si výrobci rozmysleli prodávat takové zboží.

Někdy to je opravdu s podivem. Kdysi jsem si v USA koupil značkový kufřík Samsonite, který měl záruku 3 roky.

Ta záruka se týkala především uzavíracího mechanismu. Ten byl konstruován tak, aby zabránil otevření kufříku v nesprávné poloze a vysypání jeho obsahu.

Uplynuly 3 roky záruky a několik měsíců a ten mechanismus se zakousl a povolil až po poměrně velké ráně.

https://www.youtube.com/watch?v=YAeNjD4Ce9M

To je pro pobavení, že?

S Vašim názorem už v mnohém polemizovat nelze,zvlášť v nových zemích k EU pridruzenych. Mam jako tirak třeba zkušenost s Procter&Gemble Heilbron,v tehdy zánovní Velké fabrice byla prodejna výrobků za tzv tovarni ceny.většinu produkce v exportu po západních zemích vyhrály firmy díky zaměstnávání soferu z východních, a ti ve velkém domu vozili to,co se na nás trh,navíc cenu,nemělo dostat.jinými slovy,s menším množstvím více účinnosti na stejném množství vypraneho prádla. Prodejnu zavřeli, v Polsku vybudovali fabriku s recepturami a účinnosti přiměřeného zvyku,cena vyšší za menší balení už nepřekvapuje, je mnohem více věcí, které jsou na zahájení antimonopolní reakce,kurvitka,rozhodne nevyjímaje, ale politik který má našlápnuto to z logického důvodu neuchopi.písm sorty. Bylo by více, musím makat

,

K těm autům - vemte si třeba škodovku 120 z roku 1987, která měla po 100 tisících značně opotřebený motor - spotřebu oleje, zaklepané ventily, zkrátka nutnost generálky a také rezla. Nebo naši měli trabanty, které se dokonale sypaly bez kurvítek, ...dnes se auta fakt vyrábí jinak, jinak by nebylo stáří 15 let.

Ano. Psal jsem o amerických autech. Dnešní Lada také nebude žádaným veteránem za 30 let. A k té spotřebě oleje. Stačí si otevřít návod nového vozu (třeba koncern vw) a přímo výrobce uvádí, že spotřeba 0,2 - 1 litr na 1.000 km je v normálu. Kolik bude normální po těch 100.000?

-není co dodat...

Díky :-)