Kdy už řidiči pochopí půvab zipu

Přestaňte se cítít provinile, když správně použijete zip! Problém mnohdy netkví v umění vymyslet chytré dopravní pravidlo, ale problém je v tom, uvést ho úspěšně do praxe. V tomto směru ČR v případě střídavého řazení zatím neuspěla.

Naši milí zákonodárci přidali do zákona č. 312/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích již před drahnými sedmi lety paragraf 12 - jízda v jízdních pruzích, který mimo jiné specifikuje tzv. pravidlo zipu.

Myšlenka jistě úctyhodná, v dopravně-civilizovaných zemích úspěšně ověřená praxí a v našem prostředí dozajista potřebná a přínosná. Je tu však ono obligátní ale ...

Zákon sám o sobě, ač sebelepší, nemá patřicný dopad, pokud o něm jeho uživatelé neví, nechápou, nebo jej ignorují. Těžko soudit zdali za tristní stav (ne)dodržování tohoto předpisu lze vinit stát (za nedostatečnou publicitu a výchovu) nebo zcela ignorující řidiče. Zip v praxi však stále nefunguje, tím méně, že by pomohl plynulosti provozu, k čemuž je určen.

Výtažek z celého znění daného paragrafu si můžete přečíst např. zde :

Rád bych shrnul nejčastější chyby, ke kterým dochází. Víme, že zip je třeba uplatnit při souběžné jízdě (tedy laicky řečeno tam, kde se tvoří kolony a oba pruhy popojíždějí), zip se aplikuje tam, kde jeden z pruhů končí (tedy tam kde je patrno, který pruh je průběžný). V takovém mají vozidla pokračovat v obou průzích až k místu, kde jeden z pruhů končí a právě tam má docházet k onomu střídavému řazení neboli zipu.

Nešvar č. 1:  Toho se dopouští řidiči, kteří toto pravidlo neznají a snaží se chovat slušně. Pravděpodobně z důvodu neznalosti pravidla zipu se snaží "co nejbezpečněji" přesunout do průběžného pruhu pokud možno co nejdříve po vzniku zácpy. Tím ale bohužel způsobují přecpání průběžného pruhu, který se prakticky zastaví a to mnohem dříve, než pruh, který končí.

Nešvar č. 2:  Souvisí možná s nešvarem č. 1 a jeho vinou je opět neznalost. Řidiči stojící v průběžním pruhu vnímají všechny kteří jedou v druhém pruhu za podvodníky, jež se je snaží předjet a záměrně jim v místě zipu zamezují střídavému řazení.

Nešvar č. 3: Ten je vskutku paradoxní. Ten způsobují řidiči, kteří sami sebe kvůli neznalosti zipu považují za ty kdo podvádí, ačkoli jedou v končícím pruhu zcela správně. V místě zipu, mnohdy dříve (což je špatně) zastaví, vyhodí blinkr a čekají zda je někdo z průběžného pruhu pustí, čímž podporují chyméru nešvaru č.2. Poté ještě vděčně zablikají "trojúhelníkem", že byli vpuštěni.

Situace mnohdy velmi komické. Vězte, že pokud dochází k souběžné jízdě a jeden z pruhů končí, zatímco druhý pokračuje a to bez ohledu na to, zda je místo označeno značkou IP 29 (střídavé řazení) je za potřebí:

Pokračovat pokud možno v pruhu, ve  kterém jste, až k místu sloučení obou pruhů. Jste-li v průbežném, umožnit na tomto místě střídavé řazení. Jste-li v pruhu který končí, pokračovat tímto pruhem až do místa sloučení a tam využít střídavého řazení bez pocitu viny.

Každý den mě nepřestává bavit např. situace mezi dvěma kruhovými objezdy na Chodově. Typické místo pro zip a vždycky velká švanda. Sice v místě zipu často stává policejní hlídka, ale obvykle má sebou váhu na náklaďáky, zip není v popisu práce. Možná by přeci jen nějaká ta osvěta pomohla.