XIV. sjezd KSČ představil novou pětiletku pod názvem Buď fit fórum 55

Program KSČ z roku 1971 na další období byl nazván podle hnutí na hubnutí Buď fit (na obrazovkách ČsT od roku 1971), aby bylo všem jasné, že se bude hubnout fest, dokud si neutáhneme opasky na poslední dírku.

Číslovka 55 v hlavním sloganu pětiletky byla poctou novému generálnímu tajemníkovi KSČ Gustávu Husákovi. V roce 1968, kdy do ekologicky zdevastovaného Československa přivezly konečně zelenou svobodu tanky, demonstrativně natřené ekologicky zelenou barvou s bílým pruhem, symbolizujícím bílou holubici klimatického míru, bylo totiž Husákovi přesně 55 let.

Hned po zvolení Husáka generálním tajemníkem a Jakeše předsedou ústřední kontrolní a revizní komise, pověřené cenzurou médií ve prospěch zelené politiky, se slova ujala Greta Fučíková, co to kecám, Gusta Fučíková. V plamenném projevu nejprve vyzdvihla zvláště jeden obnovitelný zdroj energie, pojmenovaný po jejím manželovi Fučík, tedy větrné elektrárny. Zle vynadala všem znečišťovačům, kteří jí ukradli dětství, a zakončila přáním nepřetržitého sluníčka písní Pusť vsegdá búdět sólnce. Bouřlivý potlesk nebral konce a jako obvykle se to zvrhlo ve skandování Ať žije KáeSČé.

Potom už přistoupil k mikrofonu předseda Státní plánovací klimise (dříve komise) Václav Hůla, aby představil smělé plány nadcházející pětiletky s výhledem na třicet let. Nejprve upozornil na ideový základ pětiletky, tzv. Cestu od A do Z. Tedy od minulých pomýlených cílů jako Automatizace nebo Automobily k pěti pilířům budoucí ekonomické politiky státu: Zezelenání – Zblbnutí – Zdanění – Zdražení – Zchudnutí. A doplňkové nutné represivní zet programy jako Zcenzurování, Zmaření – Zákazy – Zavírání a, bude-li to nezbytné, i Zastřelení. Po těchto slovech v jednacím sále sice lehce zašumělo, ale Husák jemně zdvihl obočí a byl zase klid. Pak už Hůla rozvedl jednotlivé nosné prvky programu Buď fit fórum 55 a doplnil, co to bude v praxi znamenat.

„Rozšíření systému emisních povolenek na lodní, automobilovou a leteckou dopravu a též na budovy slibuje nadějné zdražení všech druhů dopravní logistiky a staveb. Navíc stahování emisních povolenek z trhu do tzv. systému tržní debility, promiňte, stability, věští jejich úžasně stoupající ceny. A to je velice slibné.“ V sále opět zašumělo, již hlasitěji. Ozvaly se i první výkřiky jako ‚Jděte s tím zdražováním do hajzlu!‘ Do sálu však vstoupilo několik příslušníků StB v ruce s kamerami a začali točit. Výkřiky utichly.

„I mimo emisní systém,“ pokračoval Hůla, „budou zrevidována nařízení o snižování emisí. Takže nejenže velice rychleme zavřeme všechny doly, hutě, koksárny, železárny, cementárny, válcovny, papírny, a další energeticky náročné provozy, ale i strojírny a další se budou muset začít úplně jinak snažit.“ V té chvíli jako čertík z krabičky vyskočil ze židle delegát a ostravský krajský tajemník Mamula.

„Ježišmarja, teda leninmarxjá, s timhle se nemožu vratit do Ostravy, hornici ňa zežeru.“ „Je to o trpezlivej straníckej agitácii, súdruh Mamula,“ zamračil se Bilak v předsednictvu.

„V zemědělství a lesnictví,“ pokračoval po malé pauze Hůla, se změní nařízení o emisích skleníkových plynů, také o hnojivech, jejichž výroba je energeticky velice náročná, což by se mělo velice pozitivně promítnout do cen potravin a jejich nedostupnosti tlouštíkům s kladným efektem na zdraví občanů. A zmizí hovězí, ale na rovinu – kdy jste si v masně koupili maso na biftek? Nikdy. To vás trápit určitě nebude. A plíčky budou pořád. Přidat musíme u obnovitelných zdrojů energie podpůrnými programy jako Milión Fučíků zdarma, Solte na soláry nebo stavbou sítě Biomasna, kde si bude možné zakoupit zlevněnou biomasu, což si vyžádá změnu infrastruktury pro alternativní paliva. Šrouby budou dále přísně utaženy u výfuků osobních aut a dodávek, jakož i udržitelných leteckých paliv (to jsou paliva, co Tupolevy taktak udrží na obloze). Během deseti let všechna auta na spalovací motory zmizí z výroby, tak to prostě bude.“ V sále už to nepokrytě zahučelo. „A čim teda budeme jezdit, když nebudou benzíňáky a nafťáky?“ vztyčila se v desáté řadě další delegátka, zasloužilá dojička.

„No vidíš, soudružko, teď tě překvapím. Vše už je dávno vymyšlené, prototyp elektroauta už dávno jezdí na zkušebním polygonu v Kosmickém městečku v Sovětském svazu. Zatím sice jen s připojeným valníkem, který veze elektrické baterie, ale jak víš, soudružko, v Sovětském svazu elektromobil zítra už znamená benzíňák včera. „Jen aby to nebylo jak s tím rozdojeným kozlem,“ procedila ještě dojička, ale to už ji vlekli dva soudruzi v šedých oblecích k východu.   

„Už soudruh Lenin vytýčil smělý cíl elektrifikace Ruska, my zelektrifikujeme všechno,“ pokračoval Hůla. „Od toho si slibujeme omezení cestování na minimum, ale zase – kam jste se z Československa přes dráty a naše bdělé pohraničníky do světa dostali, no? S elektrickým autem už sice nedojedete ani k Balatonu nebo na Zemplínskou šíravu, ale do NDR pro botičky, aspoň z Prahy a jen na hranice, to stačit bude.  A že nebudou dodávky, kterými jsme dodávali zboží do prodejen? A jestlipak my jsme tam toho tolik dodávali?

Revizí projde i směrnice o zdanění energie, protože je sice na cestě k uživateli zdaněna už několikrát, včetně emisních povolenek, ale uživatel si ji podle našeho názoru pořád ještě moc užívá.

Veledůležitým prvkem pětiletky je zavedení uhlíkového cla na zboží ze zemí, které s námi nedrží klimatický krok. Sice vyletí ceny dováženého zboží do nebeských výšin, a stane se i pro naše národní podniky prakticky nedostupným, ale ruku na srdce: Budou nám chybět dřevěné hůlky a hračky z Číny, chilli z Indie, peršany od Arabů, kafe z Brazílie nebo kumys z Afriky? A hned si odpovězme – nebude. Prostě na těch pár šuntů zapomeňte, musíme je za jejich zatvrzelost potrestat. A oni se budou muset rychle zamyslet, jestli něco nedělali špatně a také pohnout kostrou k uhlíkové neutralitě. Výchova zbytku světa příkladem s trochou té represe je nezbytná. Však až uvidí, že jsme snížili emise o 100 %, zastydí se, a ještě po kolenou přilezou.“ V sále už bylo jako v úle. Křičel už každý druhý delegát. „To už nebudou ani ty žužlavý pomeranče z Kuby, co?“ „Já dělám u odpichu, a teď mi huť zavřou a já se pudu pást, že jo?“

„Ale no tak, soudruzi, uklidněte se,“ překřikoval je Hůla. „S chudobou se počítá. I tak si u nás dodnes kromě řezníků, zelinářů, číšníků a veksláků v příjmech nikdo moc nevyskakoval, a ty asi nikdo nepolituje. A teď přišla z RVHP první studie, kolik lidí v Evropě se dostane do bídy. A hádejte – je to maximálně 120 milionů lidí, pouhá čtvrtina všech obyvatel. U nás tím pádem ze 14 a půl milionu obyvatel ČSSR jen přes tři a půl milionu lidí. Tomu říkáte bída? Ale mám pro vás trumf v rukávu, přesto na tenhle zanedbatelný počet chudáků myslíme: zřizujeme Fond solidarity pro klimatická opatření. Dostanou poukázky na jídlo, šatenky, a proti mrazu ohříváčky do piva. Takže hlad nebude, tím vás sužoval naposled Masaryk, střílející do dělníků.“

„Cóó? Zase žebračenky jak za první republiky?“ začal mlátit holí do stolu předválečný člen KSČ. A dav delegátů se vrhnul na pódium. Několik méně významných členů vedení KSČ bylo umláceno stranickými legitimacemi. A kdyby Husák, Štrougal, Jakeš a další neměli ochranku z vojáků Střední skupiny sovětských vojsk se samopaly, také by nevyvázli živí. Sjezd musel být přerušen a teprve posílené pořádkové síly zajistily obnovení vlády jedné strany. Program Buď fit fórum 55 byl ale stažen a urychleně nahrazen pátou pětiletkou s množstvím skandálně neekologických plánů. Například v Buď fitu navržený důmyslný systém pražských podzemních cyklostezek byl urychleně nahrazen projektem jakéhosi metra. A tímto stranickým incidentem, který byl ovšem ze záznamů sjezdu vymazán (s tím už byla dobrá zkušenost – viz vyzmizíkování vysočanského sjezdu KSČ) a odmítnutím návrhu přejmenovat stranu z komunistické na klimatickou zhasly všechny naděje na vybudování krásné prvobytně pospolné společnosti, kde už si lidé nic nezávidí, protože jsou chudí jak kostelní myši, chci říct sekretariátové myši, ale neskonale šťastní a dekarbonizovaní. Kde už jsme dnes mohli být, kdyby revizionisté a oportunisté na XIV. sjezdu nedonutili nové vedení zaleknout se těchto smělých cílů.

Ale myšlenky na blažené zchudnutí lidu žily v našich myslích dál, doutnaly a zapalovaly další a další. Od sjezdu muselo uplynout předlouhých 50 let než všechny, a ještě daleko smělejší, plány z původního československého programu Buď fit fórum 55 slavně zvítězily.  Zásluhou Evropské komise na počest našich bývalých soudruhů a tehdy nepochopených prozíravých vizionářů se program (po vypuštění kvůli cizincům českého „buď“), nyní tedy Fit for 55, stal prováděcí osou evropského Green Dealu. Naštěstí dnes už kolo dějin nelze otočit zpět a progres nakonec prorazil jak Punkva z podzemí. A to už nejen u nás, ale v celé Evropě. Vyhráli jsme! A mezi námi, na tu cyklostezku B v podzemí z Černého Mostu na Zličín se těším jako dítě. Jen aby mi na Můstku nedošel dech.  

Vždyť se podívejte na Fit for 55. Nádhera. A naše Sněmovna se vzdala připomínek k tomuto návrhu, jen Senát malinko zazlobil, ale senátor a budoucí ministr pro EU Mikuláš Bek, který k Fit for 55 řekl, že „nesouhlasná stanoviska jsou extrémní, žluté karty se nadužívají, přitom zamítavá stanoviska nejsou dostatečně odůvodněna“, to jistě v Bruselu hravě vyžehlí. V programu Fit for 55 je všechno z Buď fitu, dokonce leccos navíc:

• revize systému obchodování s emisními povolenkami (rozšíření systému na lodní dopravu, zpřísnění pro leteckou dopravu, zavedení povolenek pro silniční dopravu a budovy) - čti: masivní zdražení všech druhů dopravy
• nařízení o stahování emisních povolenek z trhu do tzv. systému tržní stability do roku 2030, čti: mohutné zdražení „nedostatkových“ povolenek
• revize nařízení o snižování emisí v odvětvích mimo systém emisních povolenek, čti: před uhlíkovou daní se nikdo neschová
• revize nařízení o emisích skleníkových plynů v zemědělství a lesnictví, čti: speciální program Farm to fork (Z vidlí na vidličku) znamená snížení zemědělské produkce v EU až o 15 %, vývoz potravin o pětinu, hrubý příjem zemědělců o 16 % a zvýšení cen potravin o 17 %
• revize směrnice o podpoře obnovitelných zdrojů energie, čti: všechny peníze už jen do solárů a větrníků
• přepracování směrnice o energetické účinnosti, čti: nesvítí někde zbytečně? Svítí! Zhasni!
• revize směrnice o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva, čti: syntetická paliva, biopaliva, elektřina. Vztyčte dobíjecí stožáry, kam oko dohlédne.
• zpřísnění emisních norem pro osobní automobily a dodávky, čti zrušení benzínových a naftových aut, do nových norem se nevejdou. Neprojdou! Od r. 2035 ani benzínová myš!
• revize směrnice o zdanění energie, čti zdražení a zase zdražení, tentokrát s pomocí zdanění
• zavedení uhlíkového cla pro dovoz zboží, čti masivní zdražení dovozů firmám i spotřebitelům, z Číny, Indie, Ruska, Afriky, a dalších stovek klimatických zlobidel, možná celní válka s nimi
• iniciativa týkající se udržitelných leteckých paliv, čti: masivní zdražení letecké dopravy, sundejte ty smrdutce z oblohy, Alitalia náš vzor
• iniciativa týkající se zeleného evropského námořního prostoru, čti: i na námořníky dojde, nezapomínáme
• sociální fond pro klimatická opatření, čti: žebračenky pro 120 milionů občanů EU (= zdrženlivý odhad Bruselu, takže zřejmě to na konci bude o hodně víc)

Ještě jsem koukl na ceny emisních povolenek. Před pár dny, kdy jsem tu o nich psal, to bylo 57 EUR na lipské burze (oproti průměru 25 EUR v r.2020). A dnes? 73,60 EUR! Radši ale koukněte na aktuální kurz v odkazu, letí to vzhůru každý den! Jak říkám, slibné, slibné. Už jsme skoro tam. Kde? No přece TAM (však vy dobře víte, kde).