Samotné sání prozrazuje, proč musel být provrtán drahými katalytickými kovy povrstvený katalyzátor a filtr částic v jednom. Průchodnost sání je sotva 50 % a motor není tedy vlastně obsahově 1,6 TCDi, ale odhadem tak pouhá devítistovka (jako Fiat Punto)
FCD.eu
Tento EGR má odjeto 190.000 km a je sotva zaprášený. Tak to je dobře. EGR je vizitkou (krví, močí, i EKG dieselového motoru) a jestli vypadá takto, motor funguje emisně na výbornou.
FCD.eu