Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
L32u69m34í18r 63V27i45t33h21a
Mikrosaze nejsou jen problémem vznětových motorů, týkají se i zážehových motorů s přímým vstřikováním. Ty zatím obvykle ani DPF nemají, přestože mikrosaze emitují v prakticky stejném množství jako vznětové motory se systémy Common rail.
L66i72b45o13r 37F77l19e65i35s79c58h39h36a92n48s
Ano, od předloňského roku už mají filtry i přímo vstřikované benzíny. Je to stejný problém, na který certifikační mafie i úředníci Ministerstva dopravy kašlou. O dieselech jsem psal proto, protože první DPF (FAP) se objevily v roce 2002 u koncernu francouzského PSA.
Š93t44ě21p62á50n 28B17i95c25e44r33a
Zkuste napsat blog o praktikách rusko-ukrajinských mafiích.
L16u60m44í43r 93V41i88t55h72a
Pán se zabývá diagnostikou výfukových systémů spalovacích motorů.
- Počet článků 48
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 3490x
Od roku 1993 pracuji pro mezinárodní společnost IHR v divizi diagnostických a emisních přístrojů. Spolupodílel jsem se na diagnostické příručce HMS 990 u firmy Hermann Electronic (celosvětově výhradní dodavatel přístrojů Hermann pro Mercedes Benz). Na portálu FCD.eu sdružujeme 4.500 autoservisů u nás i v zahraničí s denní návštěvností 600 čtenářů profesionálů opravářů, kterým poskytujeme pomoc na dálku při diagnostice všech značek vozidel.
Díky našim zkušenostem poskytujeme v ČR školení emisním mechanikům a jsme pro tuto činnost schváleni Ministerstvem dopravy ČR.
Jsem přitom neúnavným bojovníkem za narovnání pokřivené české legislativy v oboru emisních kontrol a za renesanci kvalitní řemeslné práce při opravách vozidel v autoservisech, hlavně co se jejich emisních systémů týče.
