Mikrosaze nejsou jen problémem vznětových motorů, týkají se i zážehových motorů s přímým vstřikováním. Ty zatím obvykle ani DPF nemají, přestože mikrosaze emitují v prakticky stejném množství jako vznětové motory se systémy Common rail.

Ano, od předloňského roku už mají filtry i přímo vstřikované benzíny. Je to stejný problém, na který certifikační mafie i úředníci Ministerstva dopravy kašlou. O dieselech jsem psal proto, protože první DPF (FAP) se objevily v roce 2002 u koncernu francouzského PSA.

Zkuste napsat blog o praktikách rusko-ukrajinských mafiích.

Pán se zabývá diagnostikou výfukových systémů spalovacích motorů.