Přestože jsem voličem ČSSD tak bez výhrad souhlasím

Šrotovné problém řeší jen krátkodobě a poté opět skokově klesne poptávka což je průšvih. Výsledek je jediný - díra ve státním rozpočtu, ale ekon. efekt nulový. Navíc pro exportně zaměřenou ekonomiku můžeme chtít šrotovné mimo naši republiku, ale ne u nás.

Radeji bych se staral o budoucnost ODS

bejt zarna jak budoucnost automobilek, muzete bejt v klidu... Nemecko utratilo na srotovnem.. neco kolem 1.5-2 MLD Eur..A co jako. CR to jen pomohlo.. Lepsi neco nez nic..Politici ODS jen sedej cumej a plkaj. A pak kritizujou.. Topolanek , takovej princ bankrotu, pravicovej premier (nastesti ex) smrdici korunou, co nema o podnikani ani sajnu..Co jako si timhle dokazujete.  Koho zajima srotovny a automobilky.? Napiste neco cemu rozumite. Vzivote jsem o Vas neslysel. A volit Vas urcite taky nebudu :)...

Re: Radeji bych se staral o budoucnost ODS

za to Parouback to je tedy princ, ale tak IV cenový

Pane Fajmone

že se nestydíte vylézat z kanálů, aby to nedopadlo, jako Vaše interpelace ohledně zvyklostí v britském parlamentu :-D:-D Miloš Zeman vás zašlapal do země

přesné...

nesmyslné a v podstatě populistické šrotovné jenom trochu oddálilo nutný kolaps automobilového průmyslu

Re: přesné...

Jde o to zapamatovat si, kdo to prosazoval, a toho v příštích volbách nevolit. Jenomže lidé většinou skočí po zrní jako slepice a budoucnost je nezajímá. Navíc jsou sklerotičtí

Docela dobrý článek

Taky si myslím, že po skončení šrotovného v Německu nastane další propad prodejů. Proč? Na to je jednoduchá odpověď: Protože ti lidé, kteří si chtěli vyměnit auto až za rok, dva, si ho koupí teď. Budou na něj čekat fronty -> automobilky nebudou stíhat vyrábět. Za rok ale přijde další krize a další šrotovné. Stát se zadluží a možná krachne....

Víte akorát tak veliké kulové

a děláte z toho závěry. Ještě ta nová auta vesměs do provozu nevyjela neb na ně kupující motivovaní šrotovným čekají. Proto  se nemůže tvrdit: Zlepšilo se ovzduší ve městech která se zbavila starých aut, snížila se úmrtnost a vážná zranění účastníků dopravních nehod tím že vyměnili 20 let staré auto za funglovku. Na závěry je moc brzo i pro lidi kteří se tímto profesionálně zabívají a narozdíl od Vás o tom něco ví.

Re: Víte akorát tak veliké kulové

zabývají

Šrotovné x ceny aut

Normálně platí, když firma není schopná prodat výrobek, tak musí snížit cenu toho výrobku.

Podle mne nezavedení šrotovného by znamenalo další snížení ceny aut, právě o těch 2000€, aby výrobce byl schopen ty auta prodat.

Takže to znamená asi to, že jakmile skončí šrrotovné a poptávka po nových autech zase klesne, ceny automobilů budou muset jít stejně dolů.

trocha do mlýna

1. šrotovné - hovadina, souhlas, jak píšeš, ještě by se něco dalo i připsat

2. až skončí krize, resp. na ni lidi zapomenou a budou mít jen "růžové vyhlídky", všechno se rozjede znova a kapacita automobilek, která globálně za poslední dekádu neuvěřitelně narostla, se opět naplní

3. toto je hospodářská krize - ne krize automobilového průmyslu - ten zde bude, dokud lidé budou preferovat individuální dopravu (bez ohledu na technologie)

4. klesá např. i prodej televizorů a mluví se snad o tom, že jen ohrožen televizní průmysl:-)

5. jinak článek průměrný, opakující, co již všichni vědí (ty z automotive určitě:-)

bludy

1. jaká automobilka je ryze česká, a odvádí zde daně,

2. jaká automobilka dělá ryze čské vozy - materiál a nd nejsou kooperovány s jinými

3. když bude muset automobilka omezit výrobu, bude ji do posledního šroubku hájit v mateřském státě

Re: bludy

1. ryze česká automobilka neexistuje, daně tu ale odvádi Škoda, TPCA a Hyundai.

2. žádná

3.asi ano

koho

korva zajímá budoucnost blbů, který si myslej že budoucnost je auto?