ano o tom píši již léta...a argument že místní auta potřebují a přespolní nemají nárok je na hlavičku protože místní mohou spíše než přespolní jezdit MHD a tím spíše auta ani nepotřebují než ti kteří za prací z důvodu (ne)existence vhodného spojení musí auto použít...paradoxně budeli doprava odsunuta na spádová parkoviště zdraží se ...doprava do města + parkovné+ MHD ...a hoňme si zaměstnance třeba z...a jen hlupák platí za něco co ani nedostane šmejdy kteří na něm jen bohatnou a ve finále množstvím aut rodinných příslušníků mu za jeho peníze budou u něj parkovat...

Aha. Tedy Středočeský kraj není schopen zajistit dopravu svým obyvatelům a proto Pražané musí strpět jejich auta před svými domy. Úžasné.

Před zavedením modrých zón jsem se pomalu bál ve všední den dojet někam svým vozem, protože bylo velmi pravděpodobné, že po návratu již všechna parkovací místa budou obsazena vozy z Kladna a okolních vesnic. A běda, když v nedalekém středoškolském zařízení probíhaly třídní schůzky. Hrozilo pouliční násilí. Odvézt stařičkého souseda třeba jen na místní úřad? Ani ťuk, celé okolí zaplavené vozy z venkova. Mohl jsem leda kroužit kolem, než vyleze ven.

To vše je naštěstí historie. Pokud jde o mne, díky Bohu za modré zóny a přimlouval bych se za zásadní zvýšení pokut za jejich zneužití.

S panem Skálou souhlasím. Aut je prostě moc. Jak já neustále tvrdím, automobilismus se dostal do fáze, kdy omezuje sám sebe, a řidiči v kolonách nadávají na své spoluuživatele. Ano, určitě nadávají. Nikdo mi nevymluví, že v těch kolonách stojí rádi a poslušně.

Řidiči si prostě musí uvědomit, že v Praze je málo prostoru na to, aby ho bylo možné plýtvat na jízdu a stání aut.

Ano a 100x ano. Je nutno hledat řešení. Platí však, že restrikce vyvolává obranu. Omezení parkování v Praze jen přesouvá problém o kus dál. Z jedné městské části na druhou, z jedné lokality na jinou. Výsledkem je zcela bezkoncepční malování modrých zón kam se komu namane. Rozumím centru města. Rozumím okolí uzlových stanic MHD. Ale pokud nemají řidiči alternativu, dají to prostě jinam. Pak se objeví problém a ten se řeší zase modrou zónou. Místo hledání a realizace promyšleného záměru je to jen malování a malování. Nakonec bude Praha jedna velká zóna. A co pak?

A jak to chcete řešit? Prostě aut je moc a míst na parkování je málo. Modré zóny nejsou až tak prvoplánově tažením proti občanům žijícím v jiné městské části ale proti dojíždějícím mimopražským. Tady by určitě pomohla výstavba záchytných parkovišť s dostatečnou kapacitou na okraji Prahy u metra. To by se pak ulevilo zejména ulicím v okolí stanic metra.

Anebo by pomohlo užívání hromadné dopravy větším množstvím dojíždějících mimopražských a s tím spojená výstavba parkovišť u tamních nádraží.

MHD je v Praze dobrá, auty by se v sirsim centru melo jezdit co nejmin. Kazde omezeni (samozrejme s vyjimkou nutne dopravni obsluhy) vítám. Cim min hluku a zplodin, tim lip. Praha není Ostrava ani Kansas City. ps. auto mam, ale pouzivam po praze jen v nejnutnejsich pripadech.