Se zájmem jsem se podíval na futuristické návrhy nových letadel, jež v posledních osmnácti měsících připravila NASA, Národní úřad pro letectví a astronautiku, když jsem se musel, ač vsedě doslova posadit na zadek. Mezi základními aerodynamickými koncepcemi jednotlivých strojů byl i návrh malého letadla, které jakoby z oka vypadlo slavnému kunovickému Turboletu, tedy L 410.
http://aktualne.centrum.cz/zahranici/amerika/fotogalerie/2011/06/29/letouny-budoucnosti/ Na této adrese si každý čtenář snadno ověří, že koncepce hornoplošníku se dvěma motory zavěšenými pod křídly s poměrně zavalitým trupem a výrazně velkou směrovkou, s příďovým podvozkem, kdy hlavní nohy jsou zataženy po stranách a trupu tak to je stařičká, desítkami let a stovkami strojů ověřená koncepce Letu Kunovice. Pouze výškovku navrhli konstruktéři NASA tvaru T, přičemž si myslím, že klasická koncepce výškovky kunovická je zejména vzhledem k namáhání praktičtější.
Osud některých výrobků této slavné továrny je dosti tragický. Zmíněné čtyřistadesítky spolehlivě slouží po celém světě, šestsetdesítku se nepodařilo dotáhnout do sériové výroby, protože stát se od našeho rodinného stříbra leckdy velmi sporně odvrátil a noví národohospodáři obrovské množství našich továren nedokázali převést rozbouřenými vodami transformace. ČKD Praha, Tatra Smíchov, Poldi kladno, Válcovny Chomutov… Sami si dáte ten nekonečný výčet dohromady. Neviditelná ruka trhu, tento ekonomický blábol přece jen nemůže být nikdy dobrým hospodářem, tak jako to dokázal hospodář VW ve Škodě Mladé Boleslavi, neboť ekonomická ruka přece říkala, že aut je dostatek, tak proč tak mizerná auta jako byly škodovky za komunizmu, se proměnila ve spolehlivé dobré vozy, že by zase neviditelný trh?
V případě čtyřistadesítek víme, že nejsou vůbec mizerné. NASA se k této koncepci propracovala teprve teď.
Propracovala? Myslím, že tento výraz je nevhodný a příliš mírný. Stejně tak jako ten s tou neviditelnou rukou trhu, která vše rozhodne.
