Karma!

Rekonstrukce bez toho, aby se dálnice rozšířila o další jízdní pruh je nesmysl pouze k čerpání evropských fondů. Až jí budou rozšiřovat, tak to bude stát dvakrát víc. Ale v tomhle státním molochu se není čemu divit!

Opět jedno geniálně jednoduché řešení, proti němuž nelze argumentovat, protože každý protiargument je zároveň podporou zlodějů, tunelářů a jiné chásky.

Jenomže je tu pár nezodpovězených otázek:

Kolik stála chorvatská dálnice? Máte nějaký spolehlivý zdroj?

Jak bude vypadat za 30 let? To se nedá odhadnout.

Kolik po ní jezdí těžkých kamionů? Jistě ani zlomek toho, co po D1..

Kdyby se D1 opravovala najednou, kudy a jak by se jezdilo? Kde byste si pronajal ty "stroje, auta, lidi"? A co byste s nimi dělal po ukončení stavby? Stroje se odepisují většinou 5 let, nikdo si nepořídí monstrózní strojový park, aby ho po roce odstavil a další 4 roky odepisoval. To by si ty stroje nevydělaly ani na sebe. Já Vám Vaše zlodějské politiky neberu, ale občas nechte tu paranoiu zamčenou ve skříni a používejte mozek...

A proč stejnou dálnici stavěli dvakrát?

No jo, ale zase Chorvati jistě nejsou zastoupeni v žebříčku nejbohatších Evropanů, takže nevyčítejte, že podporujeme naše vrcholové zbohatlíky, podobně jako třeba sportovce.

Máte asi hodně pravdy, jen nevím nakolik ta jejich dálnice vyšla. A terén tam je také komplikovaný, žádná severoněmecká či holandská rovina. Ale my stavíme Blanku 7 let a asi to bude trvat déle, nebo se otevře nedokončená. Také mi to připadá moc dlouhé.

Znevažujete naše státní orgány. Uvědomte si, že na této dálnici nebudou vůbec žádné přechody pro medvědy a ostatní zvěř a na krmení dvounohých savců zůstane minimum.

Mně by zajímalo, kolik z prostavěných miliard skončilo v kapsách politiků a kontech jejich stran.