Hned na úvod napíši, že Fico rozhodně není můj šálek čaje (obvykle se říká "sálek kávy", ale já kávu vůbec nepiji").

Nicméně jestliže má pan Dubovský pravdu a jestliže tento tristní stav slovenské železniční sítě je zapříčiněn zanedbáváním v posledních třiceti letech, tak Fico je sice rozhodně jedním z viníků, ale opravdu pouze jedním z nich

Přeci za těch posledních třicet let tam byly i jiné vlády než pouze ty Ficovy.

Také netvrdím, že jediným, vinu nesou i předchozí vlády, ale nyní je u moci on.

Se zájmem a obavami přečteno.

Pane Zieglerem,

naznačujete, že kdyby nebyly důchodcovské a studentské slevy na jízdné a peníze by šly někam jinam, tak by k nehodě nedošlo?

Vámi popisovanou nehodu zavinil lidský faktor. Bude-li se ovšem strojvůdce spoléhat jen na elektroniku, tak nehodě nebude ubývat, protože i technika může mít poruchy.

Bohužiaľ dotácie zostanú, pred Ficom v roku 2023 sme mali ulraľavicovú vládu progresívcu Ódora, pred progresívnou vládou vládu demokrata Hegera, pred Hegerom populistickú vládu Matoviča.

Ani jedna vláda sa ani nepokúsila zrušiť dotácie na cestovné.

Podľa prieskumov by voľby vyhrali ľavicový progresívci.

Dotované cestovné a bezpečnosť nie sú spojené nádoby, Železnice sú dotované štátom z dvoch fondov.

"1. Náklady na prevádzku regionálnych a iných nekomerčných liniek, ktoré sú nerentabilné.

Štát prostredníctvom Ministerstva dopravy SR objednáva a dotuje prevádzku vlakov vo verejnom záujme.

2. Náhradu straty príjmov z dôvodu zavedenia bezplatnej prepravy (tzv. 100 % zľavy) pre študentov a seniorov a zľavneného cestovného pre iné skupiny (ŤZP atď.)."

Ak by každý platil plnú cenu cestovného železnice prídu o dotáciu a sú na tom stejne, tak či tak budú musieť čakať na milosť a nemilosť štátu, resp, EU či dostanú dotáciu na plné zabezpečenie prevádzky.

Jistě, železnice jsou dotované, ale není žádná povinnost zavádět nadstandardní slevy pro studenty a seniory.

SUPER kritický rozbor situace. karma

Být Fico EUhujer a Rusofobik, tak o nehodě psát nebudete. Od Vítězného listopadu se u nás stalo 27 železničních nehod a stávají se ve všech zemích světa.

Ale psal bych. Ano, nehody se dějí všude. Jak ovšem dosvědčil slovenský strojvůdce Dubovský, nehoda jako v Pezinku by se v ČR stát nemohla. Vlak bez ETCS by u nás vůbec na takovou trať nesměl vyjet.

Vlak, který vyjížděl ze stanice a napojoval se na hlavní trať měl prokazatelně návěstidlo stůj. Strojvedoucí tohoto vlaku ale návěstidlo nerespektoval a vjel na trať, kde zrovna projížděl rychlík, který narazil do zadní části vlaku.

Došlo sice ke zranění několika osob, ale škoda není ani zdaleka taková, jako byla například letos v Hustopečích nad Bečvou dne 28. února 2025 na elektrizované trati Hranice na Moravě – Púchov. Při nehodě vykolejil nákladní vlak převážející benzen. Ten se vznítil a v místě nehody vypukl rozsáhlý požár. Trať byla mimo provoz s mnohamilionovou škodou a nikdo nesvaloval vinu na premiéra tohoto státu, že za vykolejení může on.

Srovnáváte nesrovnatelné. Zranění více než 70 osob není několik.