Revizoři by měli být lépe chráněni před agresivními cestujícími

Nedávno v Českých Budějovicích napadla v trolejbusu skupinka opilců dva revizory, kteří byli zraněni a zůstali v pracovní neschopnosti.

Bohužel, je to celorepublikový problém, kdy kontroloři dopravních společností se stávají terčem útoků agresivních jedinců.

Problém je vtom, že cestování veřejnou dopravou bez platné jízdenky je mnohými lidmi chápáno jako něco přirozeného, normálního. Přitom, když někdo přijde do obchodu, vezme si tam láhev s rumem a odejde bez zaplacení, tak je to právem vnímáno jako krádež. Jenomže když někdo cestuje MHD lidově řečeno načerno, tak je to stejný přestupek. Takový člověk je prachsprostý chmaták protože za zpoplatněnou službu nezaplatil. „Každý, kdo si koupí zboží nebo využije službu bez placení, je zloděj. A jak je společensky nepřijatelné krást v obchodech, tak je to stejné s cestováním bez jízdenek v autobusech, tramvajích, trolejbusech, metru, vlacích atd.,“ zdůraznil ředitel Dopravního podniku města České Budějovice Slavoj Dolejš.

Měli bychom se tedy zamyslet nad tím, jak lépe ochránit revizory před násilnickými cestujícími. Jedním z možných řešení by bylo přiznání jim statutu veřejného činitele. V takovém případě by pak útok na ně nebyl přestupkem, ale trestným činem s tvrdšími následky pro útočníka.

Někdo může namítnout, že takové řešení je nepřiměřené, protože revizoři hájí de facto zájmy soukromých vlastníků a proto takovou ochranu nepotřebují. To ale úplně není pravda. Dalo by se namítnout, že myslivecká stráž hájí prospěch majitelů honiteb, a přesto její členové mají statut veřejného činitele. Jenomže městské dopravní společnosti jsou ve velké většině akciovými společnostmi ve stoprocentním vlastnictví dotyčného města. A ta je dotují nemalými částkami, například v případě Českých Budějovic to činí kolem dvou set milionů korun ročně. A čím více černých pasažérů, tím menší zisky pro dopravce, a tím větší musí být dotace z peněz daňových poplatníků. Veřejný zájem v udělení statutu veřejných činitelů pro revizory dopravních společností proto existuje.