Tak se kupují hlasy. Voliči ANO mu za to ještě zatleskají, protože jim nedochází, že to za ně zaplatí jejich pracující děti.

Hlavně že za zvýšení deficitu může Fiala.

Minulé vládě nebylo za co tleskat. Naopak. To byla nejhorší vláda po listopadu 1989. Díky Bohu, že už to máme za sebou. Máme naději, že ta současná nebude horší než ta Fialová

Souhlas.

Domácí rozpočet dvojice důchodců to navýšení slevy nijak zásadně nevytrhne, ale při počtu důchodců cca 2,8 mil. to může vyseknout pěknou díru do rozpočtu státního.

Vzpomeňme také, jak v r. 2023 nebo 2024 (?) podobné plošné snížení jízdného učinilo cestování po železnici v Německu takřka nepoužitelným. Vlaky byly notoricky zpožděné nebo vůbec nevyjely. Ty, kterým se podařilo vysmeknout z přecpané stanice byly uvnitř narvané jak nějaké megabalení lidských sardinek ve vlastní šťávě, přičemž původně natěšeným lidem, co proti své vůli zůstali v zklamaném davu na plném peróně a bez tušení, co s nimi bude, jen poslední zbytky jejich evropského vychování a poslušnosti spolu s těsnou blízkostí troleje tehdy zabránily cestovat po střechách vagónů jak někde v Bangladéši...

P.S. Říkám to opakovaně a nahoru dolů. Naopak by se mělo šetřit a některé spoje redukovat. Třikrát denně venčím psa podél trati z Prahy na Benešov. Osobáky tu kmitají v takřka jen 10-20 minutovém taktu v každém směru, rychlíky se tím proplétají co 20-30 minut taky v každém směru, jako konečnou mají napsáno Veselí, Budějice, Kaplice, Linz...a i když je zima a rozum velí cestovat raději vlakem než autem, uvnitř každého toho “Jižního expresu” je pokaždé temno a v koutech se krčí pár osamělých lidí, že bych se tam večer snad i bál a trpěl klaustrofóbií...

Jako ( kdysi dávno na krátkou dobu ) zaměstnanec ČD si dovolím konstatovat, že největším nepřítelem ČD jsou jejich nenažraní TOP manažeři a neschopné GŘ. Jestli spoj veze o 10 % víc cestujících s nějakou slevou, není podstatné. Podstatné je hospodaření, znalost vytížení spojů, jejich optimalizace, využití majetku a pravidelná péče o tento majetek, zaměstnance ......

Když se podívám, jaký si udělaly ČD svůj tajný stát ve státě, jak odštěpné závody ČD a dceřiné firmy manažerů ČD a správy železnic, dojí své matky, tak v tomto systému vidím ještě horší mafiánské praktiky, než nějaké zanedbatelné slevy na dopravném.

v Lucembursku je verejna doprava skoro presne uz 6 let kompletne zdarma. Vlastne jsem ocekaval statni bankrot Lucemburska uz pred 3 lety, ale porad to na to nevypada.

Jak to tam ty sycaci delaj?

A v Ríme zadara aj na sviatok metro, aj doprava v meste na Štedrý deň atď. A aj iné štáty, dokonca Turecko má zľavy ale len pre vlastných.

Trollící příspěvky nesouvisející s tématem budou mazány..

Jak jinak.

Na Slovensku majú dôchodcovia vlaky zadarmo. V rýchliku by si mali zaplatiť akurát miestenku. Nárok platí pre žiakov ZŠ, SŠ a VŠ do 26 rokov (alebo do ukončenia 2. VŠ stupňa) a aj pre študentov EÚ s trvalým pobytom.

Malo by to byť odstupňované aspoň podľa výšky dôchodku. Lebo zľavu má i ten, čo má dôchodok malý pod 300 eur, sú aj takí, ale aj ten čo má cez 1000eur.

Tento rok železnice, aby ušetrili, tak zrušili sprievodcov v regionálnych vlakoch, chodí akurát námatkovo revízor, zhoršil sa komfort cestovania, je väčší neporiadok vo vagónoch a trochu aj chaos, lebo sprievodca usmernil.

Měl jsem asi smůlu. Nevím. Při prvním Burešově populismu jsem nutně musel přes celou republiku vlakem. Zaplatil nemalé jízdné a brzkým ranním vlakem vyrazil. Světě div se, ale bylo narváno. Pravda. Že střední generace nás tam moc nebylo.

Ale co velmi "potěšilo" byl fakt, že se ráno mačkám v kupé s možná až příliš užvaněnými důchodci, kteří jedou stejnou trasu a ještě o více než třetinu levněji než já. Což o to. Budiž jim přáno. Ale za své peníze bych čekal přiměřený komfort.

jak jen to bylo? Jo už jsem si vzpomněl nějakej Lafard. Ono více zákazníků i za menší ceny paradoxně vyjde lépe než ti co zaplatí ranec. Divné? Jenže to tak funguje.

Pochopitelně je to mimo tematu a bude to autorem smazáno,k tematu je jen a pouze souhlasné bučení. Pojetí autora k tematu je přímou ukázkou demokracie jak si jí představuje. Po pár pivkách v Mastných krámech, kterými se ostatně ani moc netají. kdo se mnou nesouhlasí, prostě mu rozbijem hubu. Demokraticky, jak jinak.

Nemusí být souhlas. Ale misto osobních útoků byste se měl raději věnovat pochopení tématu. Jedná se o to, že stát musí za jízdenku na každého seniora doplácet dopravcům rozdíl mezi normálním a slevněným jízdným. Takže čím více seniorů, tím větší doplatek ze strany státu. Příště je třeba si zjistit potřebné informace a jinak krásná ukázka tolerance k jinému názoru.

No prostě, doprava zkrachuje, manažeři nebudou mít na své platy... Obdobně brečánkuje Česká televize. že kdyby odpustili poplatky důchodcům tak ČT zkrachuje, protože - POZOR! - důchodci představují 47% poplatků pro ČT a ČRO.

Takže, ať důchodci naříkají, že nemají peníze ale ať platí.

V Evropě i ve světě pozorujeme trend, kdy hromadná doprava začíná být chápána jako součást strategické infrastruktury – podobně jako veřejné osvětlení nebo chodníky. Proto ji čím dál větší počet měst poskytuje zdarma. Označovat to jako „nezodpovědný populismus“ je nesmysl. Přínosů je totiž celá řada – zlepšení životního prostředí ve městech, snížení dopravní zátěže, zlepšení mobility obyvatel, ekonomické zatraktivnění pro investory a zaměstnavatele atd.

Jízdné v MHD v principu funguje jako forma daně – neobjednáváte si řidiče ani spoj, musíte využít stávající systém, který se řídí plánem (řádem). Daňové zatížení je u nás značné (zvláště v podobě nespočtu nepřímých daní), takže není důvod lamentovat nad tím, když chce někdo jednu z těchto položek odebrat – zvláště pokud se to týká mobility dětí a seniorů. Náš stát utrácí za mnoho kolosálních zbytečností, ale doprava to opravdu není.

Mnoho plků o ničem.

No tak hlavně že minulá vláda šetřila, kde se dalo, že. Avšak pouze na českých občanech! Jinak zběsile vyhazovala miliardy jak do kanálu a sobě nehorázně navyšovala platy.

A to jako má být omluva pro Babiše a jeho vládu? Minulá vláda už nevládne.