Chaos na železnici, selhání resortu dopravy stojí miliardy korun

Je to těžký průšvih při modernizaci klíčové železniční trati, který jde na konto hnutí ANO, jež dopravu řídí.  Diletantské rozhodování byrokratů totiž citelně prodraží stavbu dvacetikilometrového úseku mezi Nemanicemi a Ševětínem.

Chyby údajně kompetentních lidí ze Správy železnic, která spravuje české železniční tratě, jsou v této záležitosti neodpustitelné. Výše zmíněný úsek se nachází na důležitém IV. železničním koridoru mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Jeho součástí se stanou i dva tunely, Chotýčanský s délkou téměř pěti kilometrů, který bude po dokončení nejdelší v České republice, a Hosínský dlouhý něco přes tři kilometry. O vedení této trasy se vedly dlouhodobé spory, námitky měly místní obce i občanská sdružení, nakonec se však podařilo dohodnout přijatelný kompromis, i když obec Hosín, dělá pořád problémy. Ale ty nejsou nepřekonatelné, navíc jeho starosta slíbil, že žádné velké obstrukce podnikat nebudou.

V roce 2017 však jakési „chytré“ hlavy v Praze přišly na to, že náklady na tuto stavbu jsou drahé, tehdy se odhadovaly na na cca 12 miliard korun, a je třeba hledat náhradní řešení. Jako člověk, který okolí Českých Budějovic dobře zná včetně míst, kterými má vést vést nová železnice, mně bylo jasné, že jiná varianta a ještě k tomu bez tunelů je neproveditelná. A také není možné dokončit modernizaci koridoru a nechat přitom jeden úsek se starou jednokolejkou, na níž je místy povolená jako maximální pouze sedmdesátikilometrová rychlost. Něco takového je v 21. století v případě trati, po které jezdí i mezinárodní expresy, nemyslitelné. A začaly se bouřit okolní obce i Jihočeský kraj. Ty právem vytýkaly SŽ, že je neseriózním partnerem, který nedodržuje platné dohody. Logicky tak hrozily masivní obstrukce v případě nějaké náhradní varianty.

Před časem však na Správě železnic naštěstí pochopili, že tohle nebyl krok správným směrem a do hry se vrátila původní tunelová varianta. V roce 2023 se má začít stavět a nejpozději o šest let později by zmodernizovaná trať měla být v celé délce konečně hotova. Jenomže dokončení se kvůli diletantskému rozhodnutí nějakých amatérů zbytečně prodlouží. Navíc předpokládané náklady na modernizaci úseku Nemanice – Ševětín nyní činí 15 miliard korun, což je o tři miliardy víc víc než bylo původně plánováno, a je téměř jasné, že vzhledem k neustále rostoucím nákladům na stavební práce se tato akce ještě prodraží. A toto selhání zaplatíme my všichni daňoví poplatníci z našich peněz.

Hnutí ANO se dušovalo, že bude líp, jenomže nějak se v tomto případě nezadařilo. Vzhledem k tomu, že řídí resort dopravy už osm let, jde toto fatální selhání i na jeho konto.

https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-uz-ma-projektanta-na-tunely-nemase-obec-hosin-ale-uspela-soudu-56011/