A ti, co se vrátili do vlasti, to ještě pěkně odskákali.

Pane Dvořáku, co na tom co jsem napsal není pravda, když s tím nesouhlasíte.

Naši letci RAF nabídnou, že dopraví letecky pomoc do Prahy sovětské velení to odmítá. V Belgii na letišti stojí letadla naložená pomocí na žádost sovětského velení nevzletí.

Belgie leží cca 900 km od Prahy. Dolet stíhaček byl cca 700 km. Takže to se tady píše je naprostá blbost !

Žádnou pomoc nebylo možné do Prahy dopravit a navíc bylo by to nejen riskantní, ale i kontraproduktivní, protože až na několik málo míst, které nebyly ze vzduchu vidět, byla Praha kontrolována okupační armádu.

Dík za připomenutí. Karma.

Jednotky 1. vlasovské divize pod velením generála Buňačenka, se nacházely v době povstání v prostoru Berouna. Na žádost ČNR se rozhodly přidaly na stranu českých povstalců v Praze. Hlavní zásluha vlasovců spočívala v tom, že 7. května pomohli odrazit koordinovaný útok jednotek SS a wehrmachtu. Například tím, že vysunuli několik děl na malešovskou pláň, čímž ovládli východní přístupy k Praze. Když tedy první stíhač tanků zbraní SS dostal zásah, tak se ty ostatní otočily. Nacisté nepočítali s organizovanou silou, která bude schopna na velkou dálku ničit jejich obrněnce. Pak se jim podařilo obsadit letiště. Tím zabránili bombardování Prahy Pokud by tedy zejména jednotky SS prorazily do centra Prahy přes Smíchov či Podolí, Velmi pravděpodobně by došlo na scénář, jehož se odbojáři před vypuknutím pražského povstání velmi báli: Praha by následovala osudu Varšavy. Povstalci s lehkou pěchotní výzbrojí by bez pomoci vlasovců nebyli schopni čelit pancéřovým jednotkám SS. Dvacet tisíc vlasovců to byla pomoc hlavně materiální - těžké zbraně jako dělostřelectvo, tanky a obrněné automobily, ale i psychologická. „Najednou po boku Pražských povstalců stál vyzbrojený a vojensky organizovaný spojenec. Psychologický dopad měla jejich přítomnost i na Němce, kteří proti sobě už neměli „jenom“ vyzbrojené civilisty.

Pražské povstání byla naprostou blbostí, protože vytvořilo špunt, který bránil urychlenému stahování německých vojsk, přes Prahu, která byla klíčovým dopravním uzlem k vůli mostům, které potřebovala německá vojska překročit, aby se urychleně dostala do US zajetí.

Sověti neměli co zakazovat RAF. Čechoslováci byli součástí RAF až do ukončení jejich dobrovOlnického statusu. Něco o tom vím, neb i můj otec byl členem RAF, a 6.6.1945 přiletěl s gen. Janouškem do Prahy . Napsal jsem o tom i blog, a je stále přístupný! II.WW byla ukončena až kapitulací Japonska!

Díky za další skvělý článek. Zejména v dnešní době, kdy jsou rozebírány základy našeho demokratickyého státu, je třeba připomínat ZLOTŘILÝ RUSKÝ BOLŠEVICKÝ REŽIM.

Opravdu? Fakt je třeba v době kdy jsou rozebírány základy státu hrozit bolševickým režimem už půl století mrtvým?

A jak si představujete to rozebírání základů? Ptám se jen pro kamaráda, píše o tom esej na kterou má grant od EU

No ono to není až tak přesné. Českoslovenští letci na tom byli stejně jako všichni ostatní ze "západu". Daleko jednodušší by byl zásah třeba amerického letectva. Které už operovalo ze základen ve Francii. Jenže byla ujednána demarkační linie která platila pro letectva všech států. Ani Ruské letectvo neoperovalo na "druhé straně". Českoslovenští letci byli součástí RAF, tedy neměli žádnou vyjímku.

S tím přeletem do Prahy po válce to také nebylo úplně jednoduché. Jednak se protahovalo předání moci civilní zprávě a jednak se řešily majetkové vztahy u letadel. Ta totiž musela být převedena pod Československou armádu.

Jednotka vedená pplk Fajtlem přistála na Ruzyni 13.května. Takže problém nebyl s Českými piloty ale s mezinárodními smlouvami.

O tom, že se Rusům a ani našim komunistům nelíbili vojáci ze"západu" není sebemenšího sporu. Také s nimi po svém zatočili po roce 48.

Nicméně titulek který jste použil je minimálně zavádějící.

Jenomže jednotka vedená tehdy ještě majorem Františkem Fajtlem byla součástí 1. čs. smíšené letecké divize v SSSR, nikoliv RAF.

Pan generál Boček mluví jasně. Přitom už šest dní po konci druhé světové války v Evropě měli českoslovenští piloti vypracovaný detailní popis přeletu z Británie domů, jak uvádí aeroweb.cz. „Už jsme měli namalované naše znaky, všechno bylo připravené. Rusové nás tady ale nechtěli, tak se to oddalovalo, až se to oddálilo do ztracena. Čekali jsme, kdy se vůbec vrátíme do republiky. Válka skončila 8. května a my jsme odstartovali teprve 7. srpna 1945,“ popisuje stíhač RAF brigádní generál Emil Boček

V případě čs. letectva RAF mohlo velení Rudé armády povolit vzlet nad Prahu, kdyby mělo dobrou vůli. Pak je tu ovšem také otázka proč Praze nepomohlo letectvo Rudé Armády, když Praha byla v dosahu jak jejich stíhacích, tak bitevních letadel.

Manžel sestry mé babičky byl za II. sv. války v Anglii leteckým mechanikem. Jeho rodina si to odskákala u Němců a po jeho návratu domů ještě jednou u komunistů. Skvělý článek, díky

Letadla RAF nemohla povstalcům nijak pomoci.

Navíc bylo zřejmé, že povstání zpomaluje přesun německých jednotek do US zajetí a v konečném důsledku vede ke zbytečnému prodloužení bojů v Čechách.

Z tohoto důvodu byl jakýkoliv civilní odpor, na trase stahovaných německých vojsk, považován za nežádoucí - a to jak ze strany SSSR, tak i USA.

Zakulisni boje WWII byly velike, pane Zieglere. Slovenske povstani ztratilo moznosit udelat diru nemeckym armadam rok a pul pred skoncenim valky. Proc se tak nestalo?

Chned za Zilinou smerem kTatram,je mohyla francouskym vojakum kteri padli pri Slovenskem povstani. Nahlednutim do tech talnych spisu bychom poznali presnou valku vsech zucasnenych.

Vas clanek je jen kapka spravedlnosti. Dekuji.