A za par let bude dalsi problem kolem elektrickych aut: co delat se starymi bateriemi:

https://getpocket.com/explore/item/millions-of-ele...

Hurá! Trefil jste názor většiny prostého lidu. Vaše popularita stoupne!! Jsme totiž národ odborníků na to, proč něco nejde.

je to zhruba 200 let, kdy se zacalo uvazovat o stavbe zeleznice - ano tak dlouho se uz zabyvame s 'moderni' mobilitou. A i tenkrat by se dalo najit v tehdejsim tisku mnozstvi clanku o tom, jak je tento zpusob dopravy cesta do pekel. Z historie projektu 'severni drahy cisare Ferdinanda' je mozno citovat:

"V roce 1829 předložil profesor vídeňské polytechniky František Xaver Riepl pozoruhodný projekt dálkové železnice napříč monarchií, která měla vést z Terstu na Jadranu přes Vídeň a Krakov k solným ložiskům ve Wieliczce a Dworech. .... Již roku 1830 se snažil získat povolení ke stavbě, avšak, jak se dalo očekávat, bez úspěchu. Proti dráze byl, jak praví kronikář, Bůh i svět. Lékaři, kněží, řemeslníci, rolníci a statkáři, poštmistři i policie, všichni měli z nějakých důvodů námitky proti stavbě dráhy. I dvorská komora (ministerstvo financí) vyslovila pochybnost, zda by peněžně chudé Rakousko bylo s to opatřit vysoké finanční náklady. I císař František II. byl, tak jako ostatně i mnoho jeho korunovaných kolegů a tehdejších státníků,v nitru nepřítelem železnic, o jejichž užitku pro stát a hospodářství nebyl přesvědčen a navíc je považoval za urychlovač šíření revolučních myšlenek."

Jak je videt, lide jako autor blogu tady byli vzdycky a take to vedeli nejlepe.

Je tu ale přece jen jistý rozdíl. Tenkrát dvorská kanccelář nenutila lidem vlaky prostřednictvím zvyšování zdanění obroku a píce, ani nenutila majitelům hřebčínů kvóty na produkci metanu a povinný podíl lokomotiv v chovu.

V elektromobilitě je sice nejspíš budoucnost, ale současný způsob jejího silového prosazování je krajně nešťastný.

Karma udelena. Proti el autum nic nemam ale probuh nevynucovat po bruselsku zakazem. dekuji pekne

Netvrdil bych rovnou, že jde o slepou uličku, jen zkrátka nejsme na něco takového logisticky ani technologicky připraveni a nejspíš nebudeme ani v tom roce 2035.

Pokud má být opuštěn benzin a nafta ( což by bylo logické až v případě razantního úbytku zdrojů ropy ) , pak cesta vede přes vodík získávaný elektrolyzou z vody pomocí větrné a přílivové energie na mořském pobřeží.

Čili proč levně a účinně uložit elektřinu do baterie, když můžeme složitě, draze a neúčinně používat vodík, že?

Jen bych se chtěl zeptat ZelenoRudých Kovadlin- kde je psáno že oteplování je pro lidstvo a jeho evoluci nějaká hrozná katastrofa.????jak se nás snaží již několik desetiletí přesvědčit??

Možná než utrácet stovky miliard na boj proti tomuto z velké části přírodnímu úkazu - by bylo vhodné investovat desítky miliard na to jak se s tímto faktem naučit žít.

Kde je psáno - že elektrifikace automobilů vůbec nějak pomůže životnímu prostředí???

Řekl bych že pokud to bude probíhat elekromobilita takto kvapem a revoluce předčí evoluci - tak to bude pro lidstvo daleko větší průšvih než si dnes kdo dovede představit.

Zkul jste zapojit alespoň půlku jedné hemisféry? Co se asi stane, když se oteplí? Roztaje led? Zvedne se hladina oceánů a moří? Zatopí se pobřežní města? To Vám přijde jako že není dostatečná hrozba? Tornáda u nás ap.? Taky žádná hrozba?

„Dohoda, známá jako Green Deal“, není žádnou dohodou. Já se s nikým nedohodl. Je to rudozelený diktát.

Ceny elektřiny na burze prolomily rekord. Dopadne to i do účtů domácností.

Hezky shrnuto, lidi zatleskají a určitě pana Zdechovského znovu zvolí... argumenty jsou celkem relevantní, známé, tohle najdete na každé diskuzi... i když ke každému by šlo taky něco dodat, třeba že ani ropné velmoci jako SA, Rusko, Irán, Venezuela atd. zrovna nejsou moc velká výhra a že zásoby ropy taky nejsou nekonečné...

Ale k věci... elektromobilita a ani uhlíková neutralita nejsou rozhodně výmysl jenom EU... i Čína chce být do roku 2050 neutrální a jejich elektromobilita je na tom minimálně stejně jako ta evropská...

Ono my tady máme asi opravdu problém, i když to mnozí ještě nevidí, protože ty důsledky budou znát zřetelněji až během následujích dekád... My Češi jsme odborníci na to, proč něco nejde... ale od pana europoslance s platem v řádech vyšších sta tisíců, bych čekal také návrh alternativního řešení, než více či méně přesné či diskutabilní shrnutí obecných negativních faktů a rizik...

Á pán je oteplovač!