Příliš drahé nehody

Podle navrhované novely zákona o pozemních komunikacích by měla dopravní policie vyšetřovat nehody, u nichž vznikla škoda „alespoň“ 250 000 Kč. Vzniklé sporné úspory zřejmě draze zaplatí pojišťovny a následně samotní řidiči.  Opomíjí se přitom ztráta údajů z levnějších nehod, a tím i prevence před nehodami vážnějšími.

Jednou z motivací dané novely je úspora nákladů dopravní policie, doprovázená větším nasazením dopravní policie při kontrolách na silnicích. Při viditelných úsporách nákladů z rozpočtu dopravní policie se zapomíná na skryté náklady způsobené ostatním řidičům, pokud jejich výše pojistného bude později zdražena díky zvýšeným pojistným spekulacím. Rovněž se zapomíná, že případný viník nehody (pokud nějaký je) zaplacením pokuty nepřímo hradí náklady vyšetřování nehody.

Dalším závažnějším důsledkem přehlížení „levnějších nehod" je ztráta nehodových dat, které lze později využít při hledání dopravně-bezpečnostních opatření, která mohou v budoucnu předejít jiným haváriím. Práce s těmito daty už souvisí se samotnou profesionalitou dopravních policistů, kteří by neměli být jenom trestajícími dohlížiteli nad silničním pořádkem, ale měli by to být především bystří pozorovatelé a detektivové. K tomu patří schopnost odhalit různé na první pohled nezřetelné příčiny nehod, dobře je zaznamenat, a umět je zobecnit do návrhu na budoucí preventivní řešení. Opět připomenutí: I drobná nehoda je způsobena souběhem proměnných, jejichž jiné rozložení může v budoucnu způsobit nehodu s horšími důsledky.

Jaké proměnné musí „dopraváci" vzít v úvahu při zkoumání nehody? Určitě sem patří osobnost řidiče, jeho sociologická charakteristika (věk - zkušenost, pohlaví - ženy obecně přisuzují větší hodnotu bezpečnosti aj.), statická charakteristika místa nehody (co je v místě nehody stále stejné), dynamika (co bylo zvláštní v době nehody: např. hustota provozu, čas, roční období, počasí), technické zvláštnosti místa nehody a uplatněná bezpečnostní opatření (značení, úpravy vozovky, retardéry aj.). Každý statistický zápis nehody, ačkoliv se na první pohled zdá bezcenný, nabývá nového významu, pokud se zjistí, že v daném místě se nehody opakují (objektivní příčiny). Mimo jiné pečlivým sledováním (i drobných) nehod lze vysledovat nehodové řidiče, a s těmi potom pracovat na zlepšení jejich řidičského stylu.

Vlastní omezení nehodovosti se však jenom technickými zásahy nezvládne - nehodovost je totiž navýsost sociologickým problémem (je jedním z hlavních ukazatelů chování společnosti). Nedávání přednosti druhým, nedodržování povolené rychlostí jízdy, blokování ostatních řidičů, požití alkoholu či drog před jízdou, zakázané předjíždění, nepřizpůsobení jízdy dopravní situaci, to přece nejsou jenom dopravní vykřičníky, ale i svérázná společenská přirovnání.

-pv-