S tramvají jsem jako řidič brázdil Prahu 10 let. Kolegové, kteří tu práci dělali déle - a bylo jich docela málo - mě varovali, že je čas odejít. Říkali: "jinak zblbneš"!

Ono totiž nejde jen o velmi často svízelnou dopravní situaci, a jiné vlivy, které v článku nejsou zmíněny, ale také o naprosto lidskému tělu nevhodnou pracovní dobu. Mohu to doložit, ještě to mám uložené i když jsem už dlouho v penzi.

A jeden návrh: klasifikovala jste řidiče (schematicky to může souhlasit), tak to zkuste i s cestujícími a případně i ostatními účastníky dopravního provozu. 

Pokud se o to pokusíte, tak Vám budu držet palec.

Jezdil jsem s tramvají jako brigádník před 30 lety, zásadní omyl cestujícíh je však stejný i dnes: 99% řidičů cestujícím schválně neujíždí:

1. Řidič tramvaje vidí do strany ještě méně, než řidič autobusu. Vidí v zrcátku jen toho, kdo dobíhá zezadu podél kolejí, popřípadě bez zrcátka v okolí předních dveří.

2. Na dobíhající - pokud je řidič vidí - se běžně čeká mimo špičku a jede-li se včas. Ta půlminuta se ve slabém provozu najede a cestující nemusí 20 minut čekat na další spoj. Naopak ohleduplný řidič v zájmu všech cestujících nečeká ve špičce a odjíždí tak, aby stihnul nejbližší světla. Na některých světlech projede vždy jen jedna souprava, takže kvůli jednomu dobíhači se pak posune o jeden interval (např. 90 vteřin) průjezd křižovatkou následujícím dvaceti spojům různých souběžných linek. Dobíhači přitom jede za pár minut další tramvaj.

Řidič tramvaje před odjezdem ze zastávky, má  povinost  2x "zazvonit"

To i z prázdné a " opuštěné " !!

Tramvají jezdím často, ale z podobnými řidiči MHD jak popisujete jsem se dosud nesetkal. Co si to tak vyzkoušet? Psala by jste jinak.

Nemohu si odpustit malé rýpnutí: Ta poslední Vaše věta měla znít "Psala byste jinak".

Jste-li ne-české národnosti, budiž Vám odpuštěno. Jinak se ale styďte...

Proč píšete o tramvajích a na obrázcích máte šaliny? Není to poněkud schizofrenní? 

Čím se liší?