No - je zajímavé,

že stejná instituce ještě před půl rokem, či 9 měsíci uváděla cenu 1,5 až 2x vyšší. To ty dálnice během půl roku dvokrát podražily?

Pokud jde o nemyslné mosty: pokud se nechceme soudit s ekology, platíme mosty (a - mimochodem - nenavrhují je dodavatelé).

to je zase blábol

proč u nás o výastavbu dálnic nesoutěží firmy s celého světa? němci, francouzi španělé, američani? kde jsou když se tady dá tak super vydělat? až si dáte dohromady správná čísla tak zjistíte, že ceny u nás jsou stejné max cca o 5% vyšší než v německu a těch 5% si firmy berou za koordinaci a poskytnutí celkové záruky. (v německu je to trochu jinak rozděleno)

a co se týká těch mostů z jednoho pole na druhé, to jsou přechody pro zvěř a prosadili si je děti země, nebo jiná ekologická a všeobecně prospěšná organizace žijící ze státních peněz

cena

Ona ta různá srovnání mohou být dost zavádějící. Srovnávají se neporovnatelné věci. Jinak, že je na 22 km trasy 33 mostů není nic neobvyklého. Most=stavební objekt se světlostí větší než 2 m.

U nás v porovnání s Norskem určitě, zvláště

úsek D11 do Hradce!!

u

nás je daleko obtížnější terén a zejména výkup pozemků