Carsharing má v Brně zelenou

Většina lidí by chtěla vlastní auto. Někteří na něj ale nemají peníze anebo se jim koupě nevyplatí, protože řídí jen svátečně. Právě pro tuto skupinu osob je carsharing tím pravým řešením.

Brno – Nejen přeplněná parkoviště dokazují, že veřejnost upřednostňuje dopravu autem. Tento trend má ale negativní dopady, mezi které patří nedostatek parkovacích míst, ale především poškozování životního prostředí. Proto se v poslední době začíná v tuzemsku prosazovat carsharing, což znamená, že jedno auto společně využívá více osob.

Myšlenka carsharingu se zrodila v západních zemích již v 70. letech. Mez prvními státy, ve kterých se tento způsob použití auta začal rozvíjet, bylo Švýcarsko, Německo, Rakousko a Nizozemsko. První český carsharing vznikl až v roce 2002. „Příklad jsme si vzali ze zahraničí. Na jedné služební cestě jsme si s kolegou řekli, že zkusíme založit vlastní carsharing, jehož systém byl pro nás od začátku přitažlivý,“ řekl jeden ze zakladatelů sdružení Autonapůl Stanislav Kutáček. 

Pokud jezdíte autem často, carsharing se nevyplatí 

„Carsharing je vhodným východiskem především pro ty, kteří mají dobrý přístup k hromadné dopravě a nemusí proto jezdit autem denně,“ poznamenal za Autodružstvo Robert Batůšek. Také průzkumy dokazují, že sdílení auta se vyplatí řidičům, kteří ročně nenajezdí více než deset tisíc kilometrů.

V takovém případě carsharing šetří peníze, protože náklady na pořízení nebo opravy auta se společně sdílí. Navíc se tolik nezatěžuje životní prostředí. Podle Kutáčka posiluje carsharing také sociální vztahy, komunikaci, důvěru a solidaritu mezi lidmi.

Auto nemusí být vždy k dispozici 

Ani tento systém však není bezchybný. „Předávání vozů není příliš pohodlné. Ve většině případů se totiž uskutečňuje osobně,“ popsal Kutáček. Dalším problémem může být omezená dostupnost auta, které nemusí být k dispozici zrovna ve chvíli, když ho někdo nutně potřebuje. Jelikož auto používá větší počet svátečních řidičů, může se častěji poškodit. „Obával bych se situace, kdyby se auto porouchalo. Mohly by totiž nastat spory o placení oprav, neboť by se zjišťovalo, kdo škodu způsobil, na čemž by se členové nemuseli shodnout,“ doplnil jeden z kritiků carsharingu Jan Třeštík.

Zaplatíte jen za ujeté kilometry 

Členem carsharingového sdružení se může stát každý. „Stačí uhradit vratný vstupní poplatek pět tisíc korun a zavázat se k dodržování pravidel sdružení,“ uvedl Kutáček. Členové mají právo využívat auto poté, co si ho zamluví v internetovém rezervačním systému za minimální sazbu pět korun. „Následně se platí pouze za ujeté kilometry, jelikož zde neexistuje paušální poplatek za členství,“ uzavřel Kutáček.

V České republice působí dvě carsharingová sdružení, která sídlí v Brně. Jedním z nich je občanské sdružení Autonapůl, jež se rozrostlo na šestnáct členů, kteří si mohou půjčovat čtyři auta a přívěsný vozík. Druhé sdružení Autodružstvo má jedno auto a tři členy. K 1. květnu tohoto roku by se tato dvě sdružení měla sloučit v jedno.

Lucie Tůmová