Cestování bývalo dříve ještě dobrodružnější. Jednu třeskutou zimu počátkem 60.let jsem coby dítě jel autobusem (Š706 RO) s vlekem, který se v prudkém stoupání z Černé Hory na Žernovník odpojil i s lidmi a šofér si toho za tmy a mrazu zpočátku ani nevšimnul. Lidi zezadu na něj začali ihned křičet “Zastav, ztratils vlek”. Ten v tom krpálu naštěstí sjel zpátky jen pár metrů a hned vybočil do příkopy, kde se hodně vykloněný bezpečně zašprajcnul o boční svah. Šofér ihned zavelel “Všichni ven, ženský a děti doleva a ze silnice, dva chlapy prosím do lesa pro chvojí a dávat mi je pak pod kola, ostatní zprava a zezadu k vleku, a až ho vezmu na lano, zkusím s tím pocukat a vy s ním přitom budete kývat a tlačit, jak nám to bude tady Lojza počítat.”

Povedlo se, všichni jsme se pak vecpali do autobusu a pokračovali i prázdným vlekem nahoru na Žernovník, kde jsme ho bezpečně odstavili a pak už skoro v souladu s jízdním řádem jsme se pomalu ale jistě posouvali dál směrem k teplým večeřím, které na nás tam někde v té tmě, zimě a dálce už čekaly...

Bezpečnost práce nebo nebezpečnost, práva cestujících nebo nepráva - na to se tehdy tolik nehledělo, kdo mohl, přidal ruku k dílu a kdo by nepřidal, dlouho by se to pak o něm o nedělních návštěvách po okolí povídalo.

Tu dobu si dobře pamatuji. Kvalita vozového parku, a to v celé jeho šíři, byla úplně jiná než dnes a zimy také vypadaly jinak. Pamatuji si například zpáteční cestu od svých rodičů zpět do Prahy. Za hustého sněžení a větru jsme těch cca 400 kilometrů urazili za čtrnáct hodin. Technické problémy nebo jiné důvody přerušení dopravy mohou samozřejmě nastat i dnes, ale technické prostředky na stanicích metra umožňují dát cestujícím vědět, co se stalo, aby se mohli rozhodnout, zda počkají, nebo zvolí jiný způsob přepravy. A to nikdo neudělal.

Děkuji za čtení i komentář.

Občan včasně a přesně informovaný se může stát občanem neposlušným, a o to nikdo nestojí.

Vašek

Občan včasně a přesně informovaný má hlavně možnost reagovat přiměřeně situaci a pokud je příčetný, důsledky svého rozhodnutí pak bere na sebe. Pokud ovšem informován není, může svá rozhodnutí brát jako loterii.

Dík za zastavení.

Nebylo to tohle?

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/metro-b-praha-za...

Nebylo. Tohle jsem při hledání příčiny našel taky, ale přerušení dopravy, o kterém píšu, nastalo mezi 23. a 24. hodinou předchozího dne, tedy o deset hodin dříve.

Děkuji za čtení i komentář.

U nás zrušili sprievodcov v regionálnych vlakoch, aj s kúrením je problém a cestujúci tam robia dosť neporiadok. U Vás to aspoň oznámili čo sa stalo, u nás iba napíšu meškanie, ale umelý hlas z reproduktora sa ospavedlní za meškanie.

U nás ještě průvodčí i v regionálních vlacích potkávám a běžné je i to, že při přerušení dopravy v metru jsou o tom cestující informováni. Tentokrát ale informace nepřišla a ještě ani dnes (znovu jsem to hledal) neznám příčinu toho hodinového výpadku.

Děkuji za čtení i komentář.

Emrichu, i v Norimberku se to stává...

Zdravím Tě, Horste Antone, to, že se to stalo,mi nijak nevadí, protože s tím člověk musí počítat. Nedávno tu Metro stálo pět hodin kvůli zaběhnutému psovi, jindy kvůli pádu člověka.

Kdyby ale oznámili, proč metro nejede a aspoň náznak doby, kdy se to změní, může se každý rozhodnout, jestli počká, půjde pěšky nebo pojede tramvají či autobusem podle vlastního uvážení a vzdálenosti svého cíle. Takhle tam lidé stojí a netuší, jestli něco pojede za pár vteřin nebo dnes už vůbec ne.