Tak FSO Warszawa jsem vídal, ale ne v drážní úpravě na kolejích, to foto točny určitě není z dronu ale je to modelová železnice. Jinak paráda.

Krásné stroje, krásné fotky.

díkas

Ahoj Jaromíre, díky za další porci historie a současnosti v jednom. Mašinky baví a jen tak bavit nepřestanou .....

Ahoj Aleno...ještětak aby bavit přestaly

Dobrý, ale i podle čtenosti soudím, že umíte lepší.

pravda, čtenost neni kdoví jaká

krásne mašinky, tie parné si ešte pamätám aj malinovku v sáčku, keď som ako malá cestovala vlakom s rodičmi.

no jo, parní začouzené, ale parádní vzpomínky

A hlavně nechoď na WC ve stanici, byl by kopec na kolejích.

To už dáááávno neplatí...no tak dávno zase ne.

Skaličák funíval vždycky do kopce ze Skalice do Boskovic, když tahal ty zelené hranaté osobáky do Chornice, a to ještě v dobách, kdy na jiných tratích se s párou končilo...

A ta maďarská amerika NOHAB - to musela být nádhera. Jediná lokotka amerického střihu na východ od Železné opony. S ní měli maďaři historické štěstí - podruhé už takovou "nezodpovědnou odchylku" Moskva nikomu nepovolila. Kvůli hladkému přechodu na válečnou dopravu musely být ve všech lido-demo zemích rovnoměrně rozmístěné Sergeje a nad jejich předepsaný tabulkový počet se připouštěly místní lehčí diesly jako Bardotka, Brejlovec či Pilštyk u nás, nebo famózní a vysoce důstojná žlutočervená V 180 v NDR...

Velký souhlas se vším, ta maďarská mašina tam byla opravdu za exota...ale parádního.

Jaromíre, tak to je velká parní romance, řekl bych

říkáš to správně...vlastně píšeš

Díky za krásné fotky!

Dík za prohlídnutí