My už nemůžeme víc zdražit? Tak máme ještě "ekologický koeficient".

"Zavádíme taky nový ekologický koeficient na tratích, které jsou elektrizované. Pokud tam dopravce nově vyjede dieselovou lokomotivou, bude platit samozřejmě mnohem víc," oznámil (mimo jiná zdražování) včera světu mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC).

Zdroj: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=351281&LNG=RU#picture

http://www.novinky.cz/ekonomika/255549-poplatky-na-mene-frekventovanych-tratich-se-osmkrat-zvysi.html

Ten "ekologický koeficient" už existuje dnes a má hodnotu 1,075 nezávisle na tom, zda po elektrizované trati jede osamocený motoráček, nebo nákladní vlak se čtyřmi výkonnými motorovými lokomotivami.  Co má koeficient společného s ekologií, mi uniká, protože mezi výfukem (udržované) motorové lokomotivy a komínem uhelné elektrárny sto kilometrů opodál moc rozdílů není. A hlavně: jestli dopravce po trati SŽDC jezdí s lokomotivou mající platný průkaz způsobilosti, tak do toho SŽDC nic není a nemá dopravce co buzerovat za to, že si dovolil nevyužít slavného trakční vedení. Pokud dopravce svými motorovými lokomotivami páchá zvěrstva tak jako na doprovodném snímku, tak mu Drážní úřad ten průkaz má odebrat a SŽDC do toho nic není. Zdravím, ZdŠ.

P.S. Ilustrační foto: třídílná motorová lokomotiva ruských železnic o výkonu 9000 koní na trati Jelec - Pažeň, asi 400 km jižně od Moskvy. Na zdejší poměry celkem obvyklá "ekologie".