Český vlak zastavil v poli. Co teď ?

Byl jednou jeden vtip. Pánové Gottwald, Novotný a Husák spolu jedou v kupé rychlíku a ten náhle zastaví někde v poli. Když se dlouho nic neděje, Gottwald praví: „Soudruzi, máme málo páry. Všichni komunisti ven a tlačit!“ Tak straníci vylezou, zatlačí, ale nestačí to. Proto Novotný zavelí: „Soudružky a soudruzi, všichni občané ven a tlačit. Pára bude, soudružky!“ Ale vlak se opět nepohne ani o metr. Zhodnotiv situaci, praví Husák: „Sudružky a sudruzi, važeni spoluobčania, všichni nastoupit a budeme dělat, jako že to idě!“ a naznačí, jak se na sedačce v kupé do rytmu kolejnic natřásat.

Napadlo mě, jak by to vypadalo dnes, kdyby někde v poli nečekaně zastavil takový hypotetický rychlík, vezoucí naše novodobé potentáty.

Potentáti pochopitelně nesedí v kupé mezi prostým lidem, ale v salónním voze, obklopeni poradci, sekretářkami, řediteli státních organizací, tichými společníky, golfisty, jachtaři a jinými kmotry. Všechno to podivné osazenstvo salónního vozu jízdné neplatí, naopak za pobyt ve voze pobírá plat, diety, příplatky a přijímá úplatky.

Kam vlastně jel vlak, než zastavil, nikdo neví. Není divu, že vlak stojí, poněvadž na stanovišti strojvedoucího se navzájem postrkují podivná individua, která sice lokomotivě ani drážním předpisům vůbec nerozumějí, ale jsou přesvědčena, že mohou řídit cokoli. Levá půlka salonního vozu obviní ze zastavení tu pravou a naopak, ale když vyjde najevo, že to kamery nesnímají, oba tábory se rychle shodují, že za to může prostý lid a že je potřeba mu zdražit jízdné. Mezitím na lokomotivě probíhá zákulisní boj o to, kterou kolejí vlak pojede ve stanici, až se někdy rozjede. Momentálnímu strojvůdci je vyhrožováno, že pokud vlak rozjede, v hytláku se na něj náhodou naleznou kompromitující materiály. Jiná tajemná postava vydírá strojvedoucího, že jestli jí ihned nepustí za rajčáky, vypne mu v kobce za kabinou hlavní jistič a vlak nepojede vůbec. V salónním voze se řeší, kdo vynesl ven informaci, že vlak stojí. Někdo na lokomotivě zjistil, že naftová nádrž je prázdná. Návod na obsluhu lokomotivy ve znění pozdějších návodů má 858 tisíc stran a nikdo mu nerozumí. Pracovní výbor salónního vozu navrhne služební cestu do Srí Lanky, aby potentáti zjistili, co tam místní dělají, když se jim v polích zastaví vlak.

A prostý lid? Sedí ve smradlavých koženkových kupátkách, nadává na potentáty a odevzdaně čeká, až mu zase zvednou jízdné. Zkrátka, pánové Gottwald, Novotný a Husák by jen tiše záviděli, jak se dnes dá cestovat vlakem. Zdravím, ZdŠ