Profesionálně a hlavně nad hlavami!

http://pliskova.blog.idnes.cz/c/163205/A-tak-nam-letaji-nad-hlavami.html

V Itálii taky potřebujete jinou zástrčku

Jinak souhlas s kolegy níže - odbavuju se pokud možno u přepážky, taky proto, že mašina mě ještě nikdy neupgradovala.

Taky bych připomněla věrnostní program - použít číslo při koupi letenky a schovat si útržky od všech palubních vstupenek pro případ, že se nenačtou body a musíte je později reklamovat.

odbavení

tak tady s autorem nesouhlasím....já se odbavuji zásadně u přepážek,jelikož odbavení po netu nenabízí lepší místa u nouzáku(pří mé výšce na delší vzdálenosti jinde dost trpím)

Re: odbavení

Odbavení u přepážky už není u mnoha společností na mnoha letištích možné. Brzy k tomu přibude i ČSA, takže budete muset tento svůj zvyk změnit. Společnosti prostě snižují náklady a odbavení u přepážek je poměrně drahá záležitost (nájemné za přepážky a náklady na pracovníky).

jinak

já vozím pouze hotovost(část v peněžence,část ve skryté kapse na těle a pro stav nouze něco v bezpečnostním opasku).....nevím v čem je karta bezpečnější(když o ni přijdu,tak jsem stejně v háji...)

Re: jinak

Karta se dá zablokovat, takže nepřijdete o peníze. Solidnější banky pak jsou schopné cestovateli vystavit a doručit náhradní kartu ještě během cesty. Z pochopitelných důvodů se doporučuje mít karty nejméně dvě, schované na různých místech.

platbu

provádím nejraději hotově(případně kartou),ale pouze přes české zprostředkovatele - zaplatit po netu třeba v německu,tak z toho mám obavy..

u mě rozhoduje

především cena,takže letenky nakupuji 6-8 měsíců předem....preferuji pouze klasické společnosti(nízkonákladovky ani omylem - nespolehlivost,rušení letu klidně den předem,při přestupech potřeba znovuodbavení a pokud vám přípoj uletí vaše smůla)

létám 2-4 ročně,takže nějaké věrnostní programy mě nezajímají

pokud mám segment na jedné letence s jednou společností,tak čas na přestup neřeším(společnost se o vás v případě nestihnutí postará - hotel,nejbližší možný odlet)....v případě zavazadel se snažím co nejvíce narvat do kabinového,aby v případě "zpoždění kufru" to mělo co nejmenší důsledky....v ostatních případech na přestup minimálně tři hodiny