Jen jelito může takhle počítat

Sice je to stará diskuze ale já prostě musím protože volové mě vždy dostanou, dnes kdejaký blb umí mlátit klávesnici ale počítat se nenaučil. Kde je amortizace auta? Kde jsou gumy, oleje, opravy, poplatky snad úplně za všechno (včetně deratizace),... atd..? TK každý rok, pojistka 1,5x vyšší než normálně... Tohle nikdo nevidí. Stát na taxikářích parazituje ale to blbánek který se jednou svezl nepochopí. Ale pak přijde hovado který napíše blábol, další bezmozci vezmou kalkulačku jako on a ... taxikáři jsou zloději. 

Nejde o to kolik

Když se jim to nevyplatí, tak ať netaxikaří. To není povinné, pracovat se dá i slušně. Až bude taxikářů nedostatek, sazby se logicky zvednou.

pane autore

nemějte mi to za zlé, ale jste naprosto, totálně, úplně vedle. Jediné, v čem s Vámi souhlasím, je stará pravda, že zdejší taxikáři jsou už nějakých sedmdesát let jedni z největších a nejdrzejších zlodějů v České kotlině.

Ať taxíky jezdí

třeba za 100 Kč/km. Ubude jich alespoň polovina a stejně to nikdo nepozná! Trh si s tím poradí!

Když už ti Bůh nadělil to kulatý na krk,

zkus to někdy hňupe používat.

ale no tak

Nechybí vam tam pár "maličkostí"? Předně, v městském provozu 8 litrů na 100 km opravdu, ale opravdu mít nebudete. Taktéž vám tam chybí fakt, že polovinu cesty odjedete neplaceně. Pokud někoho odvezete z hlavního nádraží na Vinohrady, pak se obvykle na to hlavní nádraží musíte vrátit. No a navíc jste zapomněl na amortizaci vozu, servisní prohlídky atd.

Re: ale no tak

nase auto s prehledem za 8 litru po meste jezdi, a naklady na provoz se prece bezne odecitaji z DPH. Ve firme kde jsem byl na brigade se odepisovalo uplne vsechno, co se kupovalo pro firmu. To s tim navratem zpet je pravda.

Osobne si myslim, ze taxikar by si mel moct rict o jakoukoliv cenu, kterou uzna za vhodnou pro sve podnikani. Ta musi byt jasne videt pred nastupem do auta, a pokud neni znama pri objednani pres telefon, zakaznik by mel mit jednoznacne pravo odmitnou jizdu az po oznameni ceny pri nastupu

Demagogie

Ne že bych se chtěl taxikářů zastávat. Zvláště těch, kteří stávkujou za zvýšení jízdného o 60 % a současně stávkují proti zvyšování cen potravin, jako by Ti, co se podílejí na jejich výrobě neměli nárok na zisk. Jak již napsali další diskutující, taxikář najezdí spoustu kilometrů prázdný, určitě víc než 50 %). Argument, že náklady na pořízení vozu nelze započítat může napsat jen ten, kdo nikdy nepochopil o čem je podnikání. Tento argument je stejná demagogie, jako kdyby administrativnímu pracovníkovi zaměstnavatel řekl, že v práci nepotřebuje stůl, židli a počítač, protože to vše už má doma.

Nehájím taxikáře, jen mám za to, že když už někdo tráví čas tím, že pouští moudra do světa, měl by si zjistit, které hodnoty je třeba do trojčlenky dosadit, aby mu vyšel výsledek.

Re: Demagogie

Daně

Ve výpočtu jste nezohlednil jeste jednu vec - ne kazdy zakaznik si vezme od taxikare doklad, to znamena, ze sposuta kilometru se nedani...

Platba za kilometr

Často potřebuji pro firmu objednat autobus. Karosa pro 44 osob se platí kolem 27 Kč za kilometr. Ti taxikáři jsou fakt chudáci.

Re: Platba za kilometr

Horse taxi - přeprava koní stojí 15 kč/km včetně přístavných. Když porovnáme spotřebu auta se slabším motorem bez vleku a silnějšího auta s vlekem, navíc údržba a pojištění jak auta, tak vleku... tak musíme nutně dojít k názoru, že taxikáři fakt dost přehánějí. Navíc neriskují prodlevy, když se "klientovi" nechce nastoupit, nebo čištění po jízdě, během které klient kálí, nebo opravy, když klient nazná, že by mohl zkusit prokopnout některou část vozu, natož riziko že si klient při jízdě způsobí nějaké bebí a jeho "rodina" bude žádat odškodné...

Proc by mel byt taxikar s leasingem vyjimkou?

No protoze zamestnanec, kdyz nechce platit leasing, dostane vyplatu a bude bez auta.

Taxikar, kdyz nechce platit leasing, tak toho asi moc nevydela.

Autore, jste magor k pohledani.