Proč si zatím nezasloužíme dálnice o třech pruzích?

Když se plánovala před lety rekonstrukce dálnice D1, četl jsem vyjádření dopravního experta prof. Moose, proč nám stačí dva pruhy v jednom směru. Každý den jezdím po dálnici a vidím, že si tři pruhy na dálnici prostě nezasloužíme.

V článku, který jsem četl o rekonstrukci dálnice D1 se psalo, že je dostačující rozšířit současné dva pruhy, které jsou na D1 v naprosté většině, než volit tři užší. Každý pracovní den absolvuji jízdu v úseku prvních 15 km na D1, kde se jezdí ve třech pruzích v jednom směru. A musím konstatovat, že za těch sedm minut vidím dennodenně desítky řidičů, kteří se dopouští hrubé chyby při jízdě ve více pruzích.

Tuto fotka ukazuje situaci, kterou zažívám na dálnici naprosto běžně, a jak pozoruji, dokonce ani mnohým řidičům a řidičkám nedochází, o jak nebezpečný "kousek" se jedná. Umím si proto představit, že mnoho čtenářů tohoto článku zřejmě porušení § 12 odst. 1 zákona o silničním provozu na fotce ani možná nezaznamená. 

O čem je tedy řeč? 

Je to situace, kdy naprostá většina aut na silnici o třech pruzích jede v pruhu prostředním, levý se využívá pro předjíždění a pravý je téměř prázdný. 

Stačí, aby v prostředním pruhu jel někdo například rychlostí 100 km/h a tím začnou vznikat velmi nebezpečné situace, které si podle mého názoru musely vyžádat už mnoho životů. Je totiž naprosto jasné, že pomalejší auta začnou ta rychlejší dojíždět a předjíždět, čímž se začne zpomalovat i levý pruh a pár řidičů to nevydrží a začne předjíždět zprava. Takže kvůli jednomu pomalejšímu auta v prostředním pruhu vzniká mnohdy kolona v prostředním pruhu, nebezpečné předjíždění v lévém a hrubé přestupky v pravém pruhu. 

Bohužel se nejedná o výjimku jednoho pomalejšího auta. Na českých silnicích o třech pruzích totiž zcela běžně dochází k tomu, že se pravý pruh využívá pouze k připojení vozidel a hlavním jízdním pruhem je ten prostřední. Takže řidiči vjedou na dálnici a kdyby ta byla zcela prázdná, zřejmě si řeknou, že nejlepší je jet veprostřed. Stačí pozorovat chování řidičů v úsecích např. na 21. km D1 (exit Benešov), kdy ihned po zařazení na D1 většina řidičů vjíždí do prostředního pruhu. A jak jsem si všimnul, je to i běžným chováním řidičů žlutých autobusů Student Agency. A je to špatně!!! Je to extrémně nebezpečné a dálniční policie to evidentně nijak zásadně neřeší. 

Již zmíněný paragraf zákona o silničním provozu totiž popisuje zcela jednoznačně, jak se jezdí v jizdních pruzích. Učili jsme se to všichni v autoškole. Já zde zopakuji pouze ten první odstavec onoho paragrafu, který se týká tohoto článku, pro všechny řidiče, kteří na autoškolu zapomněli: 

Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování.

Je třeba si uvědomit, že jízda na dálnici má svá specifika. Protože auta jedou rychleji, je menší čas na jakoukouliv reakci. Jestliže máte zpomalit ze 130 km/h například na 80 km/h, je to podobné jako zcela zastavit při jízdě 50 km/h. Bude Vám to trvat několik sekund. 130 km/h odpovídá rychlosti 36 m/s. Na dálnici Vám stačí pouhé tři sekundy na to, abyste ujeli 100 metrů. Jestli si tedy nějaký řidič říká: "No a co? Abyste se nezbláznili... Kam všichni spěcháte?" Pak si neuvědomuje, že tady nejde o těch pár sekund, ale vzdálenost, kterou dokáží auta za pár sekund na dálnici ujet. Tento bezohledný až egoistický přístup totiž může vést k smrtelné nehodě, v tom lepším případě k několikakilometrové koloně. Možná naivně se domnívám, že to vyplývá z neznalosti a že stačí si připomenout pár věcí, které jsme se učili v autoškole. 

Nicméně je možné, že to nestačí, protože výuka v autoškolách často nevypadá tak, že jsou studenti seznamováni s tím, co vše jejich chování může způsobit. Jsem názoru, že by se systém školení řidiců měl zásadně změnit, a že by po několika letech měli všichni řidiči absolvovat kurz typu "škola smyku". Měli bychom všichni na vlastní kůži zažít, jak dlouho trvá auto zcela zastavit z 50 km/h a pak by si mnozí možná uvědomili, že rozdíl 5 km/h může stát nějaké dítě život. Měli bychom všichni vědět, že špatně nastavená opěrka hlavy i při menším nárazu znamená zlomenou krční páteř. Mohl bych pokračovat dalším výčtem o držení volantu v pozici třičtvrtě na tři, způsobu jízdy v koloně, metodě zipu, o poloze sedadla, nebo o tom, že jeden nepřipoutaný člověk v kabině vozu může usmrtit někoho jiného. Nechci suplovat kurz bezpečné jízdy. Jen bych si přál, kdyby si za svou chybu při řízení vozidla zaplatil každý sám a nemuseli za ni platit ostatní. Tak to ale na silnicích bohužel nefunguje. 

Proto prosím všechny řidiče, kteří využívají prostřední pruh na silnicích jako, kdyby šlo o ten pravý, aby se naučili jezdit vpravo. Učili nás to rodiče, když jsme začínali jezdit na kole, a platí to i pro auta. Žijeme v ČR a zde se jezdí vpravo!!!

A jestli si tento článek bude číst alespoň jeden dopravní policista, chtěl bych ho požádat, aby si začal všímat tohoto přestupku. Vlastně nevím, co je nebezpečnější, zda překročit rychlost na dálnici o 30 km/h, nebo zpomalit ostatní auta o 50 km/h. Tipuji, že to druhé. Ale jsem si jistý, co se častěji pokutuje, neboť minimálně na prvních 21 km dálnice D1 by každý den musela dálniční policie vybrat mnoho tisích na pokutách za nesprávnou jízdu v jízdních pruzích.

Na webu auto.cz vyšel 7.4.2016 článek s názvem "Může se na dálnici předjíždět zprava? Ano, ale musíte na to chytře." Čtenáři se zde dozví, jak chytře předjíždět zprava, a to všechno proto, že na dálnicích velké množství řidičů neumí jezdit v pruzích. Článek pana Davida Bureše bych hodnotil jako vyvrcholení tohoto problému českých dálnic. Místo toho, aby zodpovědné osoby apelovali na to, jak se má správně jezdit v pruzích, budeme se učit, jak "chytře" obejít předjíždění zprava, které je rovněž nebezpečným přestupkem?

Nevím, zda provoz na D1 odpovídá dvěma pruhům a je tedy zbytečné rozšiřovat dálnici na tři pruhy. Nejsem dopravní expert. Ale jako každodenní uživatel dálnice mohu říct, že od 21. kilometru se jezdí po D1 bezpečněji, tam se totiž dálnici zúží na dva jízdní pruhy v jednom směru a levý pruh se využívá skutečně mnohem více pouze na předjízdění. A tak si myslím, že si tři pruhy na dálnicích nezasloužíme. Je to škoda. Ale stále je lepší, když jezdíme ve dvou pruzích a bezpečněji, než ve třech a svoji neznalostí ohrožujeme na životě ostatní.

Děkuji (v tomto případě logicky sebestředně) všem řidičům, kteří dodržují toto jednoduché pravidlo. Vozím v autě nejdůležitější osoby mého života (svoji manželku a dvě děti). Děkuji Vám, zodpovědným řidičům, že je neohrožujete na životě.