Rekonstrukce D1, co k tomu dodat..

.. Snad jen to, že se opět potvrdilo, že jakákoli státní zakázka u nás nemá nárok na to, aby proběhla bez problémů, bez průtahů a hlavně podle plánu.

Rok co rok najedu po D1 tolik km, jako bych Zemi objel dokola po rovníku. Důvěrně tu holku znám ještě z dob, kdy ze západu na východ končila u Vyškova. Netrpělivě jsem čekal, až se protáhne do Olomouce, a s povděkem kvitoval, když majestátně narostla přes Ostravu až do Bohumína. A následné vybudování Pražského okruhu? Jedním slovem - paráda.

Vždy jsem se divil, že úsek, který se opravoval před rokem, se opravuje opět. Nějak jsem nedovedl pochopit, proč se v Ostravě zvlnila vozovka, když ta nebyla ještě ani rok stará. A to, že na mladším úseku Olomouc - Vyškov a zpět, se pravidelně tvořily kolony rok co rok, přestože se rok co rok opravovalo již dříve opravené, aby se tam nakonec na dlouhá léta omezila rychlost, to už je jen dalším vyústěním celkové kvality D1. Vždy jsem ale obdivoval cestáře, jak v tropickém létě pokládali horký asfalt, zatímco já je sledoval, projíždějíc v koloně s puštěnou klimatizací. 

Dálnice potřebovala rekonstrukci jako sůl. Připravoval jsem se na několikaleté problémy, ale tušil, že vše nebude tak, jak bylo s pompou prezentováno. Každou chvíli jedu po D1 pomaleji, než po okresní cestě, pokud ovšem vůbec jedu. Z dlouhé chvíle mi sem tam sjede pohled na dálniční známku na předním skle. Kolikátá už to asi je a o kolik už vlastně její cena stoupla? A o kolik ještě zdraží?

Zatím se ví, že u Velké Bíteše zabere modernizace minimálně roční zpoždění. No a nyní je jasné, že minimální roční zpoždění bude u tří dalších úseků, jelikož a protože ekologové z Děti Země tuto akci napadli. Jestliže u těchto projektů chybí posouzení vlivu na životní prostředí, a dle zákona tam být má, je šlendrián. Ekologům však najednou vadí i to, že se dostatečně nezkoumalo, zda nejde dálnice opravit levnější metodou.. Nejde, u nás ne!