Dle Nejvyššího správního soudu může být tzv. pojištění proti pokutám bráno jako přitěžující okolnost a klientům těchto firem mohou být udělovány vyšší tresty. To je velmi špatný signál o stavu justice i právního prostředí u nás.
Pro ty, co se s termínem pojištění proti pokutám setkávají prvně, krátké vysvětlení. Nejedná se o pojištění v klasickém slova smyslu. Firmy, které tuto službu poskytují, za vás nebudou platit pokuty, ale budou vás zastupovat ve správním řízení, kde všemi možnými prostředky budou usilovat o to, abyste pokutu platit nemuseli.
Pokud policie nebo správní orgán neudělá nějakou vyloženou chybu, na základě které se to bude dát smést ze stolu, obvyklá strategie těchto firem je řízení všemi možnými způsoby protahovat, až bude přestupek promlčen. Osobně nejsem příznivec takového postupu a nikomu bych jej nedoporučoval. Firma má vaši plnou moc. Jedná se o blackbox, do kterého moc nevidíte a může se vám stát, že se nakonec nebudete stačit divit, až přijdete o papíry. Nic není nikdy stoprocentní. Tisíckrát jim to může vyjít a vy můžete být ten tisící první klient, který to schytá.
Tyto firmy jsou trnem v oku státní moci, která už řadu let buduje něco, co bývá označováno jako silniční fašismus. Jedná se o systém, kdy pod záminkou zvyšování bezpečnosti na silnicích se neustále utahují šrouby, zpřísňují se zákony, hrozí větší a větší sankce, rozšiřují se pravomoci policie i správních orgánů. Ruku na srdce, máte pocit, že by to fungovalo? Cítíte se na silnicích bezpečněji? Já mám řidičský průkaz nějakých čtrnáct let a za tu dobu mám pocit, že se to spíš zhoršilo, nepřikládal bych to změně v chování řidičů, to je tak nějak pořád stejné. Spíš bych to přičítal mnohem hustšímu provozu, kde je větší šance narazit na magora nebo se dostat do potenciálně nebezpečné situace.
Zkrátka a dobře, nemám pocit, že by tato strategie z hlediska bezpečnosti přinesla jakékoliv hmatatelné výsledky. Vzpomínáte ještě na rok 2006, kdy se zaváděl bodový systém? Jeho předkladatelé a všemožní dopravní experti nám tvrdili, jak silniční piráti zmizí do dvou let ze silnic. Uplynulo dvanáct let a piráty na silnicích máme pořád. Nějak jim to nevyšlo.
Proč tedy ještě přitápět pod kotlem a pokračovat v něčem, co zjevně nepřináší výsledky? On ten systém totiž funguje, ale úplně jinak, než jak nám bylo předloženo. Vůbec nejde o bezpečnost, ale o příjmy z pokut. Všimněte si, jak za poslední roky vyrostly po celé republice radary jak houby po dešti. Zejména některé obce jsou v tomto směru velmi aktivní a málokterý starosta si nenechá někam namontovat podobnou budku na peníze. Všude vyrostla spousta značek, že už je člověk ani nezvládá vnímat, policie se chlubí novými neoznačenými vozidly, které vás změří a vy si toho ani nevšimnete. Kolikrát se vám stalo, že jste potkali policejní hlídku s radarem na místě, kde je rychlá jízda nebezpečná a kolikrát na přehledných úsecích? Ve velkých městech vznikají nesmyslně složité parkovací zóny, ve kterých se často nevyznají ani místní a odtahový byznys jenom kvete. Vytvořil se tu dokonalý systém, který má jediný cíl, donutit vás porušit předpisy, nachytat vás při tom a napařit vám pokutu.
Jedná se de facto o dodatečné zdanění, jakousi daň z tachometru, dávno už se upustilo od lovení velkých ryb, teď se chytají mřenky, ale ve velkém, z řidičů se stala lovná zvěř. Každá akce vyvolává reakci a právě pojišťovny proti pokutám jsou přímým důsledkem nastolené strategie. Lovit takhle ve velkém má i svoje nevýhody. Lidi totiž nejsou ovce a nechce se jim platit za každý domnělý přestupek, který jim byl přičítán. Začali se bránit ve správních řízeních a mnohdy byli úspěšní, neboť náš právní systém je tak "dokonalý", že pro samotné policisty a úředníky je často nemožné podle něj správně postupovat. Objevila se diskusní fóra, kde je možné se poradit o správném postupu, jsou i poučení laikové, kteří některým svým známým dobrovolně pomáhají a objevily se právě i tyto firmy, které za paušální poplatek právní zastoupení nabízejí.
U veřejnosti převládá názor, že služby těchto firem si platí jen silniční piráti, kteří si jezdí jak chtějí, parkují jak chtějí a policistům se smějí do obličeje, což je samozřejmě státní mocí a silničně fašistickou lobby mohutně podporováno. Medvědí službu tomuto oboru prokázal jistý youtuber známý jako MajkJePan, který ve svých videích, které se nakonec ukázaly jako promo pro jednu z těchto firem, přesně tento stereotyp podporoval. Stát pochopitelně o podobný typ služeb nestojí, neboť v jeho zájmu je, abyste poslušně zaplatili a najímat si profesionální zastoupení je komplikace, která mu kazí výnosný byznys. Nicméně se jedná o naprosto legální způsob podnikání.
Nový rozměr do této situace vnesl Nejvyšší správní soud, který konstatoval, že najmutím si této služby dáváte najevo pohrdání právním řádem a že je možno to brát jako přitěžující okolnost. De facto konstatují, že klienti těchto firem si tuto službu platí s úmyslem porušovat předpisy, přičemž počítají s tím, že toto chování jim projde. Nevylučuji, že takoví lidé mohou skutečně existovat, ale je opravdu odvážné bez konkrétních důkazů dovozovat, že je to tak v případě všech klientů. Podobnou generalizaci bych čekal od diskutérů na novinkách, ne od soudců Nejvyššího správního soudu. Jedná se o velmi nebezpečný právní názor, kdy vzato do důsledku je brán jako přitěžující fakt, že jste si najali právní zastoupení. Nemám problém s tím, pokud by se v konkrétních případech podařilo skutečně prokázat onen úmysl beztrestně porušovat zákon, pak ať je to bráno jako přitěžující okolnost. Hodit ale takhle do jednoho pytle všechny klienty, kteří si legálně objednali legální službu, je velmi špatná vizitka českého soudnictví. Blíží se snad opět doba, kdy se obhajoba stane součástí obžaloby?
