Ministerstva by mohla odborářům nedávat mzdy

Ministr Bárta zavádí zastavením plateb stavebním firmám neprávní stát a ještě k tomu údajně firmám vyhrožuje, že kdo první podnikne právní kroky, bude „vyvrácen ze základů“. Jaké bude pokračování? Nová značka "Zákaz vjezdu faktur?"

Mapa dálnic, mapa možných míst exekuce

Můžeme sympatizovat s jeho kroky proti „nenažraným“ stavebním firmám, ale nemůžeme souhlasit s tím, že se porušuje právo a navíc ministerstvem. A tyto kroky pocítí občané i na sobě, firma, když nedostane peníze, tak nemůže vyplatit zaměstnancům mzdy za jejich práci. A vyhrožovat firmám, že v budoucnu zakázku nedostanou? Obávám se, že na takové vyhrožování by se paragraf také našel. A tedy to mám chápat tak, že při budoucím výběrovém řízení firmy, co se dožadují právního státu, nemají nárok na státní zakázku? Takové výběrové řízení se u nás dá vypsat?

Mluvilo se o stavbě dálnic a silnic zahraničními firmami. Ty již určitě stojí ve frontě na zakázky, když vidí, že ministerstvo za provedené práce neplatí, protože se pan ministr právě rozhodl.

Tato politika se dá použít i proti odborářům ve státní správě.
Odboráři chtějí stávkovat, nelíbí se jim úspory týkající se jejich mezd a nějak ignorují, že máme vleklou ekonomickou krizi, že stát je zadlužen a neplatí faktury.

Hranice chudoby podle Světové banky je 1 USD denně, tedy 585 Kč měsíčně, minimální mzda je u nás 8000 Kč. Odboráři ve státní správě mají příjmy minimálně 13× vyšší, než je oficiální chudoba. I při snížení platu na desetinu budou stále vysoce nad hranicí chudoby a mohou si jít stěžovat k mezinárodnímu soudu, ten je odkáže na obecnou definici chudoby, tedy na ten 1 USD denně.

Pokud odboráři budou vyhrožovat stávkou, podle logiky ministra Bárty může dojít k tomu, že se odborářům přestanou vyplácet mzdy, dokud nedojde k domluvě o jejich snížení. Tím by mohlo dojít i na odboráře ministerstva dopravy, které neplatí ty faktury stavebním firmám. A kdo první z odborářů podnikne právní kroky či bude stávkovat, bude „vyvrácen ze základů“. "Padni, komu padni!"

Politika ministra Bárty není nová. K pozdějšímu splácení faktur běžně přistupují i zdravotní pojišťovny (ZP), konečné vyúčtování faktur může být klidně i po půl roce. A pokud některé zdravotnické zařízení podnikne právní kroky, může se objevit výhružka rozvázání smlouvy se ZP. K soudnímu vymáhání došlo kdysi spíše výjimečně, když jedné ředitelce ZP exekutor zabavil služební auto (dnes jezdí na motocyklu), pak ZP konečně zaplatila.

Možná by soud měl dát ministerstvo dopravy také do exekuce a zabavit ministrovi jeho služební auto, má s ním stejně jen problémy s neustálým porušováním zákonů (viz odkaz). Anebo dát do exekuce ještě neotevřený jižní pražský okruh, věřitelská stavební firma by ho využila jako skladiště techniky a řidiči ať si jedou, kudy chtějí.

Psychologové vám vysvětlí, že když někdo něco poruší, že je to „nakažlivé“, řidič překračující rychlost, chodec na červenou, pomalovaný dům, všichni takoví „nakazí“ další. Ministr nemůže jít příkladem v porušování zákona, byť jeho záměr je správný, o tom, co je „správné“ či „spravedlivé“ mají lidé různé názory a proto máme zákony. A v těch zákonech je něco o placení faktur.

Odkazy
Článek "Milý státe, do kšeftu s tebou radši nejdu", Jana Bendová, MF DNES 1.9.2010
„Kdo první zaútočí, bude vyvrácen“ – toto heslo jsem nikde v souvislosti s Janem Lucemburským citované nenašelhttp://zpravy.idnes.cz/novy-ministr-dopravy-barta-ma-dalsi-vroubek-parkoval-na-zakazu-zastaveni-1l9-/domaci.asp?c=A100717_201705_domaci_iky - -zadejte do Google „auto ministra dopravy porušilo site:idnes.cz“
http://ekonomika.idnes.cz/ridici-objedou-prahu-po-nove-dalnici-poprve-20-zari-fva-/eko-doprava.asp?c=A100628_102354_eko-doprava_vem - 20. září se otevírá dálniční obchvat Prahy