Zdražit veřejnou dopravu? To mi hlava nebere!

Jít cestou podpory veřejné dopravy nízkými cenami, ulevit městu od přeplněných silnic, od hluku a smogu? Praha říká NE. Zdražíme předplacené kupony o čtvrtinu, zrušíme slevy, vybereme ranec, dorovnáme ztrátu! Osekáme spoje, zvýšíme intervaly… lidi nám tu čtvrtinu navíc zaplatí, jako vždycky, jak jinak by taky do školy nebo do práce jezdili než sockou???? Toť plán Pražského dopravního podniku.

Třeba budou jezdit autem, protože se jim to vyplatí, i za cenu popojíždění v kolonách. Nebo budou lidi o to více jezdit na černo. Nebo si přestanou kupovat kupony ti, co se jim to vyplatí jen tak tak, ale nechtějí si kupovat lístky. Třeba právě ti si zdražené kupony nekoupí, a že jich bude! Znám dost lidí, kteří dojíždí nepravidelně do Prahy a mají předplacenku z pohodlí, aby se nemuseli doprošovat při každé cestě výdejních automatů, aby nestáli fronty u kiosků. Právě takoví pasažéři se bez kuponu za 6 tisíc na rok obejdou.

Suma sumárum. Vybere se míň, jako vždycky při zdražení. Lidi totiž začnou šetřit a více počítat. Jako při zvýšení cen vody nebo DPH, které šlo nahoru, ale více se nevybralo. U jízdného to bude to samé. Ubude předplacených kuponů, přibyde černých pasažérů a ti, co jezdili nepravidelně, přestanou jezdit úplně.

Jaký argument zůstane pro použití veřejné dopravy, když ne cena?

Bezpečnost? Mou tetu okradli v městském autobuse a v metru několikrát. O loupežných přepadeních a útocích v metru v poslední době ani nemluvě. Pohodlí? No jízda tramvají č. 9 v zimních měsících, kdy na třetině sedaček spí bezdomovci, je opravdu luxusní zážitek. O namačkaných studentech v autobusech ze Strahova nebo přeplněných tramvajích na Andělu ani nemluvě. Rychlost? Dejme tomu, ale jen v případě metra, autobus se zasekne v zácpě stejně jako auto a tramvaje zase na křižovatkách… Zbývá ekologie, i když i to je diskutabilní, ale přece jenom…

Takže kdo tou sockou vlastně bude ještě jezdit? Žáci, studenti, cizinci, kteří jinou možnost nemají. A pak několik málo blouznivců a pár alternativců se silnou vazbou na přírodu, kteří nemají řidičák a nepřesedlali ještě na jízdní kolo. Tak jestli tihle spasí dopravní podniky?