Vlakem z Libně do Hostivaře,…ale kdy?

Železnice za městem soupeří, ve městě vyhrává. Ovšem je třeba nechat jí závodit. Tato slova mě napadají, když vystupuju z vlaku pražské linky S41. Tato linka »dočasně« končí v Libni. Už šestým rokem…

»…páka povolila, výhybka se otočila a nejvyšší pan železničář mohl jet do Zababova«. Tato slova mi přišla na mysl, když jsem dříve odjížděl z libeňského nádraží na Kolín. Hned za nádražím odbočovaly koleje, které vedly (pro mě) neznámo kam. Tak moc jsem se tam toužil podívat…

Dnes už vím, že ty koleje vedou do Hostivaře. A díky zvláštním vlakům vypraveným ve dnech železnice jsem se na »zakázanou« trať mohl i podívat. O to víc je mi líto, že po této tratí zatím jezdí pouze nákladní a zvláštní vlaky. Tato trať by totiž mohla zajistit nejrychlejší spojení Libně, Malešic a Hostivaře.

Trať Libeň – Hostivař vznikla pro 1. světové válce. Hlavním důvodem jejího vzniku byla potřeba odklonit nákladní vlaky mimo střed Prahy. Revolučním krokem bylo zavedení osobních vlaků, určených hlavně pro dopravu dělníků, v roce 1949. Tak byl položen ›základní kámen‹ městské železniční dopravy. Věčná škoda, že tyto vlaky jezdily jen do roku 1957. Kdyby zůstaly, mohlo být dnes všechno jinak. Rozvoj městských železničních linek by podnítil výstavbu nových železničních zastávek i vývoj malých elektrických jednotek. Historie však nezná kdyby…

Za totality nebyla železnice zařazena do sítě MHD (městské jízdenky nebyly ve vlacích uznávány), došlo dokonce k rušení některých stanic (Liboc, Vyšehrad) a malé elektrické jednotky chybí dodnes.

Když se v dubnu 2004 rozjela první městská železniční linka (S41), ukázalo se, že železnice nabízí netušené možnosti. Ze Sedlce do Libně trvá cesta vlakem pouhých 14 minut. Naproti tomu prostředky MHD trvá stejná cesta 45 minut (je třeba cestovat přes střed Prahy). Cesta autem pak trvá nejméně 30 minut (při špatné průjezdnosti ovšem mnohem déle).

Pokud by linka S41 pokračovala až do Hostivaře, mohla by opět zvítězit. Jízda vlakem z Libně do Hostivaře trvá pouhých 11 minut. Autobus zvládne stejnou trasu za 18 minut. To podle jízdního řádu; jestliže uvízne v zácpě, cesta se prodlouží na půlhodinu i déle.

Podle vyjádření Ropidu bude S41 jezdit do Hostivaře až po modernizaci tratě Libeň – Hostivař. Jenže k tomu dojde až v roce 2012. Ovšem ve stejném roce začne přestavba hostivařského nádraží. Takže je to ve hvězdách…

Dosud není ani zastávka Podbaba. Podle původních plánů už měla být hotová, ale zatím se ani nekoplo do země…

Hodila by se i zástavka Libeň – U Kříže. Od ní by se dalo dojet tramvají na Palmovku nebo na Bulovku. Jednou se snad dočkáme i zastávky Malešice. Ta by byla jen kousek od metra (Depo Hostivař). I ty malé elektrické jednotky by byly fajn.

S ničím se však nepospíchá, jak už je v našich krajích dobrým zvykem…