Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
Děkujeme za pochopení.
PH
petrph
23. 5. 2012 13:11
tím se systém trochu zkomplikuje,
navíc ani nějaká automatizace a IT integrace nebude zadarmo (třeba ty čtečky u všech řidičů, průvodčích, jízdenky s kódy, apod..) ,což se bude muset z něčeho zaplatit (buď z nákladů dopravců a nebo z peněz třeba kraje). Ale pak se dosta´váme k tomu že kraj bude nabízet tu určitou trať za to že někomu doplatí ztrátu . A je aby byl "na nule", tudíž za to že mu kraj jen doplatí ztrátu, nikde Jančura jezdit nebude, on přece podniká kvůli zisku.
0
0
možnosti
MK
JM
- Počet článků 326
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 1971x
Věnuji se esperantu, železnici a veřejné dopravě. V lednu 2016 jsem úspěšně ukončil magisterský obor na Fakultě regionálního rozvoje a mezinárodních studií Mendelovy univerzity. Rád cestuji, zejména do Polska, kde jsem navštívil např. Varšavu, Malbork a Osvětim. Můžete také navštívit můj miniblog na Twitteru Příležitostně píšu články na server ŽelPage, přehled článků zde. Aktuálně pracuji pro České dráhy. Pravidelně taktéž přispívám na esperantskou Wikipedii. Od září 2014 jsem členem základního článku Hnutí Brontosaurus Zeměchvály, od ledna 2016 pak radním tohoto článku. Od července 2017 do října 2018 jsem spravoval stránku Esperanto.cz na Facebooku. V květnu 2020 jsem spustil novou stránku o Lesnickém Slavínu, oblasti nedaleko Brna. Tento web dnes nabízí tipy na výlety, fotografie a cesty pro každého. Přeložen je i do esperanta. Moje vizitka: http://about.me/miroslavhruska.
