Od 1.11. 2011 bude linka 30 v Brně opět jezdit v původní trase

Jak se můžeme dočíst na webu Dopravního podniku města Brna, od zítřka odpadá nutný přestup při cestování z Králova Pole, nádraží do Komína a dále na Bystrc na zastávce Vrázova (a naopak samozřejmě také). Po dvou a půl letech, kdy se začalo na křižovatce Hradecká - Skácelova - Královopolská pracovat, se tedy obnoví linka 30 v plné trase a na lince budou opět jezdit trolejbusy. A autobusy, které doposud zaskakovaly v úseku Královo Pole, nádraží - Vrázova, budou moci být použity jinde.

Že jsou autobusy náhradní dopravy, které byly pro výlukovou linku x30 potřebné jinde, se bylo možné přesvědčit dne 17.10., kdy na lince 66 jezdil kloubový autobus 2371. Na této lince přitom běžně jezdí krátké autobusy. Když jsem se ptal řidiče tehdy, bylo mi řečeno, že prý nejsou vozy. No, je faktem, že ono pár vozů ta linka x30 samozřejmě vezme, ale i tak je trochu zvláštní, že jednoho dne se vypraví na linku 66 kloubový autobus, protože prostě je nedostatek krátkých, čilo sólo-vozů.

Jenomže, málo není jen autobusů, ale i trolejbusů. O tom není nutno mít pochyby, na linky 25 a 26 se během pracovních dnů běžně vypravují kloubové autobusy (ano, čtete správně, schází nám kloubové trolejbusy). A tak musel Dopravní podnik města Brna letos zakoupit 5 trolejbusů typu 21Tr od Dopravního podniku města Jihlavy. Je vcelku jasné, že tyto vozy byly určitě levnější, ale i tak je trochu zvláštní, že odkupem vozů, kterých se v Jihlavě zbavují, získává DPMB nové vozy jako řešení na nedostatek trolejbusů.

Je tedy docela možné, že z některých dnes trolejbusových linek se stanou v blízké budoucnosti linky autobusové na dobu neurčitou. Otázkou ale je, zda pak ony autobusy, které budou nahrazovat trolejbusy, nebudou scházet jinde. Jeden příklad, kdy se autobusů nedostávalo, jsem zmínil. Možným řešením by pak v takovém případě bylo provozování některých linek v Brně jinými dopravci. -mir-