Konkurence na železnici je potřebná jako sůl. Tam kde je, tak se služby rapidně zlepšily a konečně i ceny poklesly. 

Paní Kočí, děkuji Vám za reakci. S konkurencí na železnici souhlasím, ale musí mít určitá pravidla a ne že to dopadne jak v Polsku, kde si konkurují dvě státem vlastněné firmy a navzájem si neuznávají jízdenky...

Rozumný pohled. Já bych byl kritičtější. V žádném smyslu to pro cestujícího není dobrá zpráva. V konečném důsledku dojde ke zhoršení dopravní obslužnosti regionu a k odlivu cestujících do IAD.

Lidé dnes zblbnutí panem Sůrou, tleskají přesně tomu, proti čemuž před 120 lety hlasitě protestovali.

„V době, kdy veškerým vrstvám obyvatelstva jest vésti zápas proti zdražování všech životních potřeb, kdy výdělkové poměry pracujících se horší, kdy rolnictvo stíháno již tolik roků neúrodou, zavedeno na drahách zvýšených sazeb osobních a dopravních. Těmito novými dopravními sazbami jsou neúměrně zatížené kraje, kde nejsou zavedeny přímé sazby a kde každá sebemenší přiléhající trať se zvláště počítá, což zvláště při krátkých vzdálenostech, kde se sazba za tři až čtyři malé trati lomeně počítá, dovozné hrozně, ba přímo nesnesitelně se zdražuje...“ Konicko a kostelecko, 1910 (citát zapůjčen od M. Ř. z facebookuvského profilu)