Víte, ony ty příměstské vlaky u nás FRČÍ taky. Vezměte si jen tratě na Kolín, na Nymburk, na Beroun, na Benešov, na Kralupy... Pokud zrovna neprobíhá nějaká stavební činnost, tak jsou vlaky nejrychlejší spojení po Praze a okolí.
Buštěhradka (trať 120) bohužel doplatila na dlouhodobou špatnou dopravní politiku Prahy, kdy bylo léta zanedbáváno zejména Masarykovo nádraží a léta zbytečně odkládána rekonstrukce a zdvoukolejnění úseku Praha - Kladno. "Poděkujme" za to hlavně pánům Bémovi, Chalupovi a Janouškovi, kteréžto kreatury prosadily, že místo modernizace a zdvoukolejnění tratě na rychlost aspoň 80-100 km/h město dalo přednost zcela zbytečnému metru A z Dejvic do Motola, jehož "přínos" je již teď, jak vycházejí kvalifikované odhady proudů cestujících, velmi sporný. Železnice je mnohem, mnohem potřebnější.
Záměrné poštvávání lidí z Prahy 6 proti železnici a nevyjasněná budoucnost Masarykova nádraží i samotné stavby dvoukolejné železnice ("Na povrchu?" "Nééé - pod zem!" atd.) má za následek tristní stav a zanedbanost celé tratě Praha - Kladno, kde jezdí jen krátké motorové soupravy na pomalé jednokolejné trati rychlostí jen 50-60 km/h, v důsledku čehož řada dojíždějících z Kladna dává přednost soubežným rychlíkovým autobusům. Letiště není vlakem obslouženo dodnes...
Ale snad se blýská na lepší časy. Někdy napřesrok by snad měla začít modernizace trati ve směru od Kladna a bude se postupovat k Praze. Zároveň by se měl začít rekonstruovat Negrelliho viadukt, který je zatím ve stádiu příprav.
Takže uvidíme, snad bude líp! 
