Blanka: zabalíme tunel?

Pražský městský tunel byl s pompou naplánován a představen, načež se (nejen) Pražané začali těšit na hladký, rychlejší, bezpečnější a snad i ekologičtější průjezd městem.

Pak se jich všech na dlouhá léta začala stavba dotýkat. Někteří majitelé domů na Letné pozorovali, že stavební činnost narušuje statiku jejich budov. V okolí stavby bylo prašno a vládl zde příslušný ruch neustále jezdících nákladních vozidel. Na různých místech dlouhodobé dopravní objížďky, výluky a neustálé změny promítající se nejen do dopravního režimu, ale i neustálých změn v městské hromadné dopravě. Spousta smradu od vozidel popojíždějících v objížďkových zácpách.

Vypadalo to, že když všechno vydržíme, dostaneme někdy v roce 2012 sladkou odměnu v podobě fungujícího tunelu a utlumení dopravního provozu v ulicích metropole.

Postupem doby začalo jít všechno nalevačku. Nejenže se při výstavbě tunel opakovaně hroutil (jámy ve Stromovce i ve Střešovicích), dokonce se začaly hroutit i naslibované termíny a hlavně finanční rozpočet.

Peníze – o ty samozřejmě běží v první řadě. Jak by nám zainteresovaní dokázali vysvětlit, že se při plánování tak strašlivě mýlili? Ne o procenta či desítky procent, ale připadá mi, že snad dokonce o stovky procent. Dramaticky stoupla cena lidské práce? Stavební stroje nečekaně během pár let astronomicky podražily? Vynořilo se tolik víceprací? Nebo se s mnohým zapomnělo počítat? No a nakonec za to bude k zodpovědnosti (spolu s Opencard) volán současný primátor, který v dobách zrodu Blanky (i Opencard) pracoval v nemocnici a naprosto za nic nemůže.

Nejnovější zprávy dokonce plaší s možností zastavení stavby. To se tedy někdo dočista zbláznil? Stavba doteďka spolykala 23 miliard, obyvatelé a návštěvníci města spolykali spoustu stavebního prachu, strpěli veškeré nepohodlí – a končíme, nedostavíme?! Tunel je sice proražený, ale jezdit v něm, milánkové, nebudete? Dalších potřebných 13 miliard prostě už nebude, nezvládneme stavbu dokončit a zprovoznit. Raději ji za až 418 milionů zastavíme a dalších až 118 milionů měsíčně bude stát její zakonzervování. Takže jen do dubna příštího roku, kdy měla hotovým tunelem projet první vozidla, nás tahle „nedokončená“ přijde na 1 834 milionů (téměř dvě miliardy) – za NIC!

Doufám tedy, že zvítězí zdravý rozum a peníze se nějak dohledají, třeba ty ušetřené za Kaplického nerealizovanou Chobotnici. Uvědomuji si, že jde o příšernou a pro jedince až nepředstavitelnou sumu, ale na druhé straně si nedokážu představit, že se tak obrovské dílo zastaví ve dvou třetinách (co se financí týče).

To by mě snad jímaly „nostalgické“ touhy po někdejších budovatelích zářných zítřků – ti by zprovoznění naplánovali k ikstému sjezdu KSČ a závazek by byl nejen splněn, ale i překonán. O nedostatku peněz by se nikdy nikdo nedověděl, jen by mezitím nebyl toaletní papír, vložky, knihy, barevné televize, automatické pračky atd., jak jsme to znávali.

Foto (a další info) www.tunelblanka.cz