Komu budou chybět silnice?

Státnímu fondu dopravní infrastruktury bude letos chybět 4 miliardy a příští rok 17 miliard Kč. Domnívám se, že je to pořád málo. Tuto instituci je potřeba zrušit a to bez náhrady.

www.rozhlas.cz

Státní fond dopravní infrastruktury je nesmyslná instituce, která měla být už dávno zrušena. Nikdy nesloužila k ničemu efektivnímu, ale pouze k organizování zločinu. V této hloupé instituci se dohadovali provize a účty kam provize doputují. Zejména díky této instituci jsou české silnice, dálnice a železnice nejdražší v celé sluneční soustavě. Pokud se Státní fond dopravní infrastruktury zruší a jeho vedení zavře do vazby a nebo na nějaký pustý ostrov, tak to bude dobře.

Jakýsi Gustáv Slamečka, jehož politická a sexuální orientace je každému naprosto ukradená, zase začal nesmyslně vyhrožovat. Prý když nebude ta jeho hloupá instituce mít peníze, tak se zastaví výstavba některých silnic a dálnic. Nezastaví. Pouze to nebude mít na starosti on a nebude se tak ani účastnit rozdělování provizí. Smůla. Ale pouze pro pana Slámečku, který se neosvědčil.

Jak je to vlastně s těmi stavbami dopravních cest? Politici tvrdí, že se to platí přes ten pitomý fond. Ale jaká je realita? Ve skutečnosti to financují banky. Za těmi bankami přicházejí stavební firmy, které mají příslib velkých státních zakázek a berou si úvěry. Vzhledem k tomu, že jde o veliké úvěry, malé a střední firmy jsou zcela mimo hru a tak v podstatě všechny významné stavby financují z úvěrů nadnárodní společnosti. A tyto společnosti čas od času dostanou od státu a nebo od toho hloupého fondu zaplaceno. Vždy je to později než dříve.

A jak to ty nadnárodní společnosti dělají dál? Najímají si velké české společnosti, které v jednotlivých regionech vytvářejí kartely. To jsou společnosti, které prostřednictvím subdodavetelů umí silnice skutečně postavit. I tyto společnosti jsou silně přeúvěrované a i jim nadnárodní společnosti platí spíš později než dříve. Ze stejného důvodu čerpají úvěry i malé řemeslnické firmičky a živnostníci, které na stavbách skutečně potkáváte. A tento kolotoč je zároveň odpovědí na to, proč jsou české dopravní stavby tak drahé. Provizi inkasují třikrát banky, semtam nějaký ten mezinárodní akcionář a občas nějaký regionální politik.

Komu tedy budou chybět silnice? Samozřejmě že nám všem. Ale jejich prapodivné financování bude chybět pouze několika bankám, pár Rakušanům, Švédům a Rusům a zhruba osmi regionálním politikům. Všichni ostatní budou v pohodě.