připadá mi, že vše nasvědčuje tomu, že do x let bude privatizace železnice. Jelikož to údajně nefunguje, tak skoro zadarmo. A pak se to najednou rozjede. Uvidíme.......

Takze pointa vaseho clanku je v tom, ze slevy pro pravidelne zakazniky jsou spatne a Regionovy jsou tez spatne, kdyz misto nich muzou slouzit historicke 810ky?  Nevim, mozna bude opravdu jednodussi trate s nejmensim vytizenim zcela zavrit a penize na regionalni dopravu misto toho venovat na trate vytizenejsi a na autobusovou dopravu, ktera je pro spojeni do tech nejmensich sidel vhodnejsi nez doprava zeleznicni.

jo ,karma

Perfektní rozbor situace, kterou dobře znám, protože vlakem musím jezdit. Škoda, že tento blog nakonec vyzní jako hlas volajícího na poušti!

Pane Gratias - naše o.s. se snaží, aby tak nevyzněl. Díky za názor. 

Přijít o zákazníka se dá strašně snadno, ale obnovení důvěry trvá a je "drahé".

Přijde mi, že to je jjako s hudebním průmyslem. Vydavatelé se brání novinkám dokud mohou a místo toho prodávají předražená CD, která ale kupuje minimum lidí - stejně jako ČD - kašlou na vše, jen zdražují a tím kompenzují úbytek cestujících - kdyby místo toho nakoupily už dříve nové vlaky a ceny nechaly být, tak se vsadím, že si tolik lidí nezvykne jezdit autobusy atd.

P.S. nevím jestli to funguje (a pokud ano, tak jestli pro všechny tratě) - proč se nedají tisknout jízdenky doma - ČD ušetří za lidi na kasách atd. a místo toho mohou dát nějakou slevu - taková by měla smysl (jestli to už funguje, tak se omlouvám, ale ČD jsem již dávno odepsal)

ČD zdražovaly, ale peníze odevzdaly státu na DPH (5% -> 15%) a mají z toho 2x kulový. Nové vlaky se kupují pouze, když na ně máte peníze, né "dříve".

Jízdenky se doma dají tisknout už několik let, můžete je klidně mít i na mobilu.

Děkuji

Výborný článek, takhle by měl přemýšlet ředitel ČD, ten ale vlakem moc nejezdí.