Otázkou je, zda skutečně tyto vozy budou sešrotovány, nebo budou jako šrot prodány např Parsu, nebo někomu jinému, kdo je zmodernizuje a ČD je od něj nakoupí, jako nové vozy. 

Víme jak to bylo v devadesátých letech, kdy ČD prodávaly údajně do VSŽ nákladní vagony jako šrot a ty samé vagony pak zpětně pronajímaly i nakupovaly pro doplnění nákladní dopravy od slovenských drah. 

Možná půjde o podobný scénář, kdy si někteří manažeři chtějí opět přivydělat 

Vozy začaly být v srpnu 2013 hromadně odesílány do Ostravy-Heřmanic, kde jejich fyzickou likvidaci provádí společnost AC plus.

aby ty vozy mohly sloužit jako záloha, tak musí být někde deponovány a udržovány...trochu drahá sranda

sešrotovat jsou vždycky.

Osobně jsem rád že jsou do šrotu. 

problém je však v tom, že za ně není náhrada. Čili do budoucna, pokud dojde k navýšení přepravní poptávky, nebude ji čím pokrýt.