Trochu jiný začátek pondělního rána (Aktualizováno)

Především: hlubokou soustrast blízkým Josefa Šurala. Zhasla další fotbalová naděje. Úděl, kterému nerozumíme. Proč se to muselo stát? Zůstává otazník a prázdné místo. Černé pondělní ráno. Člověk míní, život mění.

Ne, takto začít první článek nového týdne jsem opravdu neplánoval. Chtěl jsem na úvod položit otázku. Dovedete si představit, že by TGM jako prezident lobboval za nějakou zahraniční firmu? Nota bene proti zpravodajské službě vlastního státu?

Víc dodávat netřeba. Jenom snad: jak to všechno skončí? Čeho všeho budeme ještě svědky? Do roku 2023 je ukrutně daleko.

VOLBY VE ŠPANĚLSKU

Na monitoru mám otevřený web španělského listu El Mundo. Socialisté získali 123 křesel v Kongresu poslanců. I kdyby se dali do koalice s Unidas Podemos (42), pořád to bude málo: 165. Majorita je 176. Přibrat budou muset další malé strany. Pro sympatizanta pravice, který „nemusí“ krajní formace a zjevné populisty, přinesly volby zklamání: konzervativní lidovci 66 mandátů (katastrofa), liberální Strana občanů 57. Lid rozhodl.

HLAVNÍ TÉMA: ZDRŽENÍ NA LETIŠTI

V neděli 28/4 jsem měl „letecký den“. Na internetu jsem odpoledne sledoval „cvrkot“ na pražském aeroportu. Chovám k tomuto oboru obrovské sympatie a hlubokou úctu a respekt. Jsou to v mých očích profesionálové hodní nejvyššího obdivu. (Proto nesnáším, když se do nich někdo bezdůvodně a urážlivě naváží – tak jako v roce 2016 tiskový mluvčí prezidenta ČR Jiří Ovčáček; tehdy Hrad hledal důvody, proč Miloš Zeman přijel pozdě do Bratislavy na státní pohřeb exprezidenta Kováče a jedním z „viníků“ byli i řídící letového provozu. Jednalo se o lež a Ovčáček byl nucen se omluvit.)

Je to úžasný letecký koncert. V určitém časovém úseku je provoz tak hustý, že sotva jedno letadlo odstartuje, v dálce za ním vidíte přistávat druhé. Patrné je to na obrázku 1:

... obr. 1/Zatímco pod č. 1 startuje Airbus A319 do Düsseldorfu, pod dvojkou klesá na přistání Boeing 737 vracející se z Madridu. Nad č. 3 je už přípraven další stroj. Ruzyňské letiště 28. dubna v 18:09 SELČ. (Zdroj: TViDNES/Planetspotting)

Zajímal jsem se také o dění na letišti v Karlových Varech, kam v 17:48 SELČ přiletěl Boeing 737 z moskevského aeroportu Vnukovo. Podle webu letiště měl odletět zpět ještě téhož večera v 18:20 SELČ. Ale pozor: nastala nepříjemná změna. Místo plánovaného odletu v 18:20 došlo k posunutí startu až na 23:00 SELČ, jak je patrné z obr. 2 (screenshot odletové desky karlovarského letiště):

... obr. 2/

Něco se muselo stát, co toto zpoždění způsobilo. Surfoval jsem dál a zamířil na web cílového letiště Moskva – Vnukovo. Na jeho příletové informační tabuli (rozumí se v elektronické podobě na internetové stránce) jsem se dozvěděl, že  stroj neodletěl z technických příčin  a očekáván je v hlavním městě Ruské federace v 02:39 moskevského času. Viz obrázek 3:

... obr. 3/

Pak nezbývalo než čekat. Monitoring příletů a odletů na Ruzyni jsem zcela opustil a věnoval se pouze sledování vývoje zpoždění v Karlových Varech.(Zde malá odbočka. Ve městě se v současné době vede polemika kolem zřízení školy pro piloty dopravních letadel na tamním letišti. Mnozí jsou proti s ohledem na to, že se jedná o významné lázně a vyjadřují nejrůznější obavy včetně strachu z nadměrného hluku, který pověst lázní poškodí. Zástupci školy F Air podobné námitky vyvracejí a argumentují tím, že toto letecké učiliště kvalitu života ve městě neovlivní. Můj postoj? 1. Chceme-li létat, musíme dát pilotům šanci se to naučit. A kde jinde se to mají učit než na letišti? 2. Nedávno se v Karlových Varech a okolí zvedla vlna odporu, místy až hysterie, proti likvidaci kontaminovaného odpadu z ostravských ropných lagun, k čemuž dochází ve zpracovatelské části firmy SUAS ve Vřesové – po silnici asi 15 km od lázeňského města. Likvidace funguje už zhruba rok, hysterie utichla a jak se ukázalo, tento proces nemá na životní prostředí v okolí podniku, natož v Karlových Varech či dokonce ve Františkových Lázních, jak se někteří obávali, sebemenší vliv.)

Ale zpět k našemu tématu.

Ve 22:15 SELČ se na webu KV letiště objevil údaj, že byl zahájen nástup do „našeho“ letadla, připomeňme, že jde o spoj DP 848/PBD 848 nízkonákladové společnosti Pobeda do Moskvy. Viz obr. 4:

... obr. 4/

A dále: ve 23,10 SELČ hlásil web letiště, že nástup je uzavřen a o dalších pět minut pak odlet stroje. To bylo možné ověřit na webu Fligtradar24. Com . Viz obr. 5:

... obr. 5/

Zbýval poslední údaj – návrat do Moskvy. Boeing bezpečně přistál na Vnukovu v 02:42 MČ, jak potvrzuje screenshot webu letiště na obr. 6:

... obr. 6/

Všechno tedy dobře dopadlo, byť zatím visí otazník nad tak dlouhým zpožděním. Poslal jsem mailem dotaz karlovarskému letišti, jakmile obdržím odpověď, bude tento článek doplněn.

AKTUALIZACE

Podle informací z KV letiště bylo příčinou zpoždění přistání, při kterém došlo k překročení povolených hodnot přetížení konstrukce letadla. Následně  musela být provedena kontrola letadla techniky, kteří přijeli z Prahy (proto nabralo tak velké zpoždění, samotná kontrola netrvá ani hodinu). Po předepsané kontrole bylo letadlo opětovně uvolněno do provozu, nebyly zjištěny žádné závady na jeho konstrukci, ani podvozku.