Rok poté

Na sobotu 6. srpna připadlo jedno zajímavé výročí. Nemám na mysli Hirošimu. Před rokem byl slavnostně uveden do provozu Nový Suezský kanál (NSC).

Přesněji: zmodernizovaný stávající. Ale držme se egyptského názvosloví.

Patřil jsem mezi ty, kdo tento obří projekt se zájmem a sympatiemi sledovali. Zejména, když prezident Sisi rozhodl o zkrácení doby výstavby ze tří na jeden rok. Vzhledem k rozsahu díla (35 km nového kanálu – by passu a 27 km rozšíření a prohloubení stávajícího) bylo na místě hovořit o šibeničním termínu.

Ten se nakonec zvládnout podařilo, 6. srpna 2015 byl NSC slavnostně otevřen. Čili – klobouk dolů.

Přiznám se, že jsem s jistou nelibostí četl v době výstavby názory kritiků. NSC podle nich nebylo zapotřebí budovat, neboť z řady důvodů žádný velký přínos pro egyptskou státní kasu znamenat nebude. Především proto, že světová ekonomika a spolu s ní mezinárodní obchod nejsou v nejlepší kondici.

Připomeňme, jaké byly cíle projektu. Průplav zobousměrnit a tím zvětšit jeho denní kapacitu. Z průměru 47 lodí denně až na devadesát sedm. Nikoli samozřejmě ze dne na den, ale postupně. Tím mělo také dojít k navýšení ročního příjmu za provoz. Jenom pro představu: z 5,46 miliard amerických dolarů v roce 2014 na13,2 mld v roce 2023.

V každém případě všichni, kdo tomuto projektu fandili, včetně autora tohoto článku, očekávali postupný nárůst lodí – a tedy příjmů z provozu. Během měsíců následujících po slavnostní inauguraci ale přicházela čísla, která spíše dávala za pravdu kritikům.

První lehce studená sprcha přišla v lednu 2016, když Správa Suezského kanálu (SCA) zveřejnila následující dvě čísla:

• příjem za rok 2014 … 5,46 mld USD
• příjem za rok 2015 … 5,176 mld USD

Tedy pokles. A pozor: navzdory tomu, že počet lodí, které propluly kanálem, byl v roce 2015 o 335 vyšší než v roce předchozím (17148). To je samozřejmě dílčí dobrá zpráva, rozšíření kanálu se v praxi projevilo, leč objektivní ekonomické důvody (mj. pokles měnové a účetní jednotky XDR vůči americkému dolaru) způsobily onen nepříjemný nepoměr: více lodí – méně dolarů.

Druhá, o poznání chladnější sprcha následovala v prvním kvartále 2016. Měsíc co měsíc byly příjmy nižší:

• leden 2016 … příjem 411,8 mil USD
• únor 2016 … 401,4 mild USD
• březen 2016 … 396,4 mil USD

Jak s upřímností sobě vlastní uvedl tamní server Ahramonline, v dalších měsících už SCA údaje o výši příjmu nepublikoval. S o to větším zájmem jsem sledoval, jak se egyptský prezident k neblahému vývoji postaví v den prvního výročí uvedení do provozu NSC. Že by první jubileum pominul bylo vyloučeno.

Abdel Fattah Sisi držel výroční řeč v Ismáílíji. Neblahá čísla nikterak neohrozila jeho základní přesvědčení, že projekt byl úspěšný. Odsoudil pochybovače a konstatoval, že nový průplav již podnítil růst a další úspěchy se dostaví v příštích letech. Dodal, že destrukce je snadná, ale budování  obtížné. Každý úspěch se setkává s pochybnostmi, přičemž pochybovači usilují o to, aby obrátili odhodlání a naděje Egypťanů k frustraci a zoufalství. Ve vztahu k NSC hovořil o konstruktivní a destruktivní kritice, jedním dechem ale připojil, že vládní instituce musí být vůči veřejnosti transparentnější.

Zdá se ale, že ona ta čísla zase tak neblahá nejsou. Soudě podle toho, co na slavnosti řekl šéf průplavu Mohab Memiš. Ten vyvrátil tvrzení o celkovém poklesu příjmů s tím, že v období od začátku roku 2016 vzrostly o čtyři procenta ve srovnání se stejným obdobím loňského roku a dosáhly 3,2 mld dolarů. Upřesnil, že příjmy byly ovlivněny poklesem celosvětového obchodu v období 2014 – 2016 o čtrnáct procent, přičemž nový kanál pomáhá této nepříznivé okolnosti účinně čelit.

Z toho lze realisticky  dovodit, že NSC sice nepřinesl kdovíjaký vzestup příjmů, a pokud nějaký, tak pozvolný; spíše je na místě hovořit o tom, že zamezil většímu propadu.

Pokud bychom na základě údajů dostupných ze zdrojů správy kanálu udělali patřičné výpočty, dojdeme k tomu, že při nezměněném trendu by měl příjem z provozování kanálu na konci roku 2016 dosáhnout výše 5,348 mld USD. Je to sice pouhý předpoklad, nicméně bylo-li by to tak, znamenalo by to lepší výsledek v porovnání s rokem 2015, ale horší s rokem předchozím (příslušná čísla jsou výše v tomto článku).

Závěr: po prvním roce nepřinesl NSC z více důvodů to, co od něj bylo očekáváno, nicméně pravdu má prezident Sisi v tom, že potenciál kanálu je v budoucích letech. Pokud by tomu tak nebylo, nezbylo by než uznat názor těch, kdo říkají, že šlo o vyhozené peníze. Ovšem to je v této chvíli opravdu předčasné.

A ještě pro zájemce několik málo čísel:

• od 1. ledna 2015 do 2. srpna 2016 proplulo kanálem 27 611 lodí, což je v průměru 47,6 lodí/den;
• v úterý 2. srpna 2016 využilo služeb kanálu 28 lodí ve směru od severu a 25 od jihu, tedy 53; v mírné nadsázce řečeno nadějný nadprůměr.

Red Sea 2010 - 2016

http://www.flickr.com/mrstejskal