Poprvé na nádraží

Na novém nádraží. Na novém Horním nádraží v Karlových Varech. Místní na něj čekali – vlastně od války, protože původní budovu zasáhly v pětačtyřicátém spojenecké bomby.

Obnovená budova měla být být původně provizorní. Sloužila však desetiletí. Přežila komunistický režim a fungovala ještě nějakých patnáct let po listopadu.

S tím vším je konec: Karlovy Vary mají nové Horní nádraží. Byť neslouží stoprocentně, ale pouze „jednostranně“. Přímá cesta z haly na nástupiště k vlakům je uzavřena, protože okolí stanice je jedno velké staveniště. Buduje se nový železniční svršek pro první a druhou kolej a podchod k nástupištím.

Více na několika snímcích ze slunečného 13. května 2017.

•

... první a druhá kolej dočasně zmizely, stejně jako jejich nástupiště. Původní železné a litinové přístřešky však zmizely nadobro. Všude je čilý stavební ruch: bagry hloubí podchod. Jak patrno, z nové budovy se přímo k vlakům jít nedá. Je třeba vyjít zpět hlavním vchodem a celé nádraží obejít. (Všechna fota  LS)

... hned u vchodu pozvánka na výstavu. K vidění je v I. patře. Na tomto snímku původní budova z XIX. století.

... jeden z panelů expozice ukazuje následky spojeneckého bombardování na konci II. světové války.

... tento panel nás vrací do "století páry".

... současná budova, I. patro. Sklo a železo.

... do I. patra vede schodiště i výtah.

... průhled stropem.

... sousedství nádraží dominuje vysoká anténní věž patrná z některých části obchodního centra města. Má i informační poslání: tam, kde je věž, stojí Horní nádraží.

... znáte skladbu Tam, kde kdysi stál Babylon? Zde platí: Tam, kde kdysi stálo první a druhé nástupiště. Stavební ruch nebere konce, firmu Skanska vystřídal Strabag.  Po této fázi ještě zbývá nová lávka pro pěší, která spojuje nádraží se sídlištěm Růžový vrch (v pozadí). Teprve po jejím dokončení bude důvod otevřít šampaňské.