Kde jsi, můj MAXi?

Ne, nepátrám po ztraceném psovi, kterého ostatně ani nemám a mít nechci, ale po letadle. V posledních dvou letech asi nejznámějším typu. Je to Boeing 737 MAX 8. Vrátím se k němu v druhé části článku.

Neděle 4. července 2021, krátce před 13. hodinou SELČ. Při čekání na přílet mého oblíbeného Boeingu 787 z katarského Dauhá jsem s potěšením zaznamenal zvýšený provoz na ruzyňském letišti.

Považme: jen mezi jedenáctou a plus minus polednem jsem napočítal tyto odlety – cílová destinace Atény, Bodrum, Petrohrad, Rhodos, Kanáry, Mallorca, Antalya, dvakrát Kréta. Podobně vypadal přehled příletů. Jaký to rozdíl oproti nejhoršímu období covidového půstu. Byl to chmurný pohled na opuštěné letiště, které je jako stvořené k tomu, aby pulsovalo plným životem. Situace se zjevně obrací k lepšímu.

Kdo miluje leteckou dopravu, musí být potěšen.

Nechal jsem se ohromit přistáním Boeingu 787, toho fascinujícího kolosu zvaného Dreamliner s rozpětím křídel 60 metrů (obr. 1) a vyčkal na odpolední čtvrtou hodinu, kdy se vracel zpět do Kataru. Na přistání šel od severovýchodu (od dálnice D7); mezitím se vyskytla šance, že vzlétne  v opačném směru – tak startovala letadla během odpoledne po změně větru. Trpělivě jsem vyčkával u monitoru s programem MALL.tv/Slow TV a těšil se, až se Dreamliner objeví na pojezdové dráze.

... obr. 1/Boeing 787 Dreamliner přistává 4. července 2021 na Ruzyni. (Zdroj: MALL.tv/Slow TV s jejich laskavým svolením.)

Po půl čtvrté odpoledne se na webu letiště u spoje QR 0292 objevilo hlášení „Poslední výzva“; odlet přešel do finální fáze. Po 16. hodině začal Dreamliner rolovat po pojezdové dráze G a pak F až k jihozápadnímu konci hlavní ranveje 06/24, v 16:18 SELČ se vznesl (obr. 2) a zamířil k Perskému zálivu. Šťastní lidé na palubě. Čeká je pět a čtvrt hodiny úžasného letu v neméně úžasném letadle.

.. obr. 2/Boeing 787 Dreamliner při odletu z Prahy do Dauhá. Neděle odpoledne 4. července 2021. (Zdroj: MALL.tv/Small TV s jejich laskavým svolením.)

TO KOUZELNÉ SLŮVKO MAX

Neděle 24. června 2019. Ráno na egyptském letišti v Marse Alam. Nastupujeme do Boeingu 737 MAX 8. Stroj voní novotou. Jak jsem později zjistil, společnost Smartwings ho zařadila do své flotily 20. června 2019, tedy před čtyřmi dny.

Nikdo z nás netušil, jak za několik měsíců problémy provázející tento typ boeingu ovlivní leteckou dopravu. Většina těch, kdo s námi tenkrát nastupovali (obr. 3) si nejspíš řekla „boeing jako boeing“. Já jsem si do  poznámkového bloku napsal: „Boeing 737 MAX 8, pohodlnější, nový. Bez monitorů (sledujících průběh letu).“

... obr. 3/Letiště v egyptské destinaci Marsa Alam. Červen 2019, čeští turisté nastupují do Boeingu 737 MAX 8. (Foto: Autor článku.)

Průběh cesty byl standardní, vzlétli jsme v 7:41 SELČ a dosedli v 11:56 SELČ, ve vzduchu jsme tedy byli 4 a čtvrt hodiny. Na Ruzyni jsme přistáli bezpečně (obr. 4) a nebýt toho, co se stalo příští rok v březnu, asi bychom na MAXe brzy zapomněli.

obr. 4/24. června 2019. Boeing 737 MAX 8 bezpečně přistál na ruzyňském letišti. (Foto: Autor článku.)

Tragédie v Etiopii nás však z tohoto zapomnění rychle vytrhla. 10. března 2019 se MAX tamních aerolinek zřítil krátce po startu na letu z Addis Abeby do Nairobi, za dva dny byl zakázán jeho provoz v EU a následně byl tento typ uzemněn celosvětově (kvůli problému se softwarem).

MAXy, které patřily Smartwingsu, jsme mohli vidět cestou po D6 při výjezdu z Prahy směrem na Nové Strašecí a Karlovy Vary Stály seřazené na letišti. Byl to hodně smutný pohled.

Mezi nimi čekal i „náš“ MAX, kterým jsme se vraceli z Marsy Alam. Má imatrikulaci OK-SWE (obr. 5). Zajímal jsem se o to, kde slouží v současné době, neboť společnost Smartwings obnovila provoz těchto letadel letos v únoru. Byl jsem hrdý na to, že po tak dlouhé přestávce se jako první vrátil do vzduchu právě stroj OK-SWE.

... obr. 5/V červnu 2018 jsme se z Marsy Alam vraceli MAXem s imatrikulací OK-SWE. (Foto: Autor článku.)

Odborný web Zdopravy.cz k tomu 10. března 2021, shodou okolností v den druhého výročí tragédie v Etiopii, napsal:

• První se do flotily vrátil letoun registrace  OK-SWE, dopravce ho zatím nasazuje na delší trasy, zejména na Kanárské ostrovy nebo na Madeiru. V případě Kanárských ostrovů musí letět delší trasou než obvykle kvůli tomu, že provoz není ještě povolen v Maroku, jehož vzdušným prostorem vede nejkratší trasa.

Pokud člověk v tom letadle seděl, čte takovéto zprávy s obzvláštním zájmem a potěšením.

A dnes? Zajímal jsem se o to, kde létá MAX s registrací OK-SWE v současné době. Překvapivě nikoli u nás, ale slouží polské pobočce společnosti Smartwings. V době od 1. do 4. července 2021 to bylo na těchto linkách (viz též obr. 6):

• /1. července … Varšava – Kanárské ostrovy a zpět;
• /2. července … Varšava – Kapverdy a zpět/Varšava – Tirana;
• /3. července … Tirana – Varšava;
• /3. a 4. července … dvakrát Varšava – Marsa Alam a zpět;
• /4. července … Varšava- Chania (Kréta);

Jak patrno, MAX s označením OK-SWE je v plné permanenci. A to je dobře. Nucené uzemnění letadlům rozhodně nesvědčí.

Popřejme tedy jejich pasažérům bezpečný let.

... obr. 6/Orientační mapa ukazující, kam létal Boeing 737 MAX 8 s imatrikulací OK-SWE od 1. do 4. července 2021. V - Varšava (Polsko), K - Kapverdy, Ko-kanárské ostrovy, T - Tirana (Albánie), Chania (Kréta), MA - Marsa Alam (Egypt). Podklad: Freevectormaps.com, volná licence s povinnou atribucí: https://freevectormaps.com/world-maps/WRLD-EPS-02-4006?ref=at . Značení: Autor článku v programu Malování 3D MS Windows 10.