Dvakrát z letectví

Vzpomínáte na 22. srpen 2019? Tehdy letěl z ostrova Samos do Prahy letoun společnosti Smartwings téměr celou cestu pouze s jedním fungujícím motorem. Druhý se porouchal nedlouho po startu.

Kapitán Boeingu 737 vyhodnotil situaci tak, že lze doletět do cílového letiště (tedy na pražskou Ruzyni) a že není třeba zvolit nouzové přistání na nejbližším vhodném letišti.

Otázka, která tehdy rezonovala veřejností (odborná stanoviska nechme odborníkům), zněla: Byl či nebyl to nepřiměřený hazard? Asi každého, kdo používá ke svým cestám leteckou dopravu napadlo, co by se dělo, kdyby vysadil i druhý motor.

Připomenu, čím nám tehdy „krmila uši“ tisková mluvčí společnosti Smartwings Vlaďka Dufková:

• Posádka postupovala v souladu s bezpečnostními a provozními postupy pro tyto případy a letadlo bezpečně přistálo. Velitel letadla patří k nejzkušenějším ve společnosti, posádka měla situaci pod kontrolou a rozhodně by nic nepodcenila.

Později se ukázalo, že příslušná odborná instituce (Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod) dospěla k jinému závěru: v počínání kapitána zjistila 21 pochybení. Dlužno dodat, že její verdikt byl publikován téměř po roce (v červenci 2020), na vyšetřování bylo tedy dost času.

Poučení: ne všemu, co prezentují v médiích tiskoví mluvčí lze věřit; zejména, je-li to v evidentním nesouladu se zdravým rozumem. To se týká i inkriminovaného letu ze Samosu do Prahy.

Také jsem se k případu na svém blogu v srpnu 2019 vyjádřil. Nepatřím k těm, kdo bez rozmyslu někoho „na první dobrou“ odsoudí; svůj článek jsem tehdy uzavřel:

• Znovu se tedy ptám a jistý si nejsem: Byl nebo nebyl dvouapůlhodinový let se strojem pouze s jedním motorem nepřiměřeným hazardem?

Tak jako jsem byl opatrný v laickém odsouzení kapitána, mám problém i s kriminalizací jeho rozhodnutí doletět s jedním motorem z Řecka do Prahy. Bohužel přesně k tomu v současné době dochází. Jak napsal 1. července odborný server Zdopravy.cz:

• Ve věci bylo dne 25. června 2021 zahájeno trestní stíhání jedné fyzické osoby. Jednání, pro které bylo trestní stíhání zahájeno, bylo kvalifikováno jako přečin obecného ohrožení z nedbalosti. (Citát vyjádření pražského Městského zastupitelství.)

Ačkoli výše uvedená informace neznamená, že kapitán letadla nutně skončí u soudu (o tom, že by mohl být žalářován vůbec neuvažuji), nejsem si jist, jestli místo trestního stíhání by nebylo užitečnější něco jiného. Na tuto myšlenku mě přivedl inspirativní diskusní příspěvek na webu Zdopravy.cz, který napsal přispěvatel označený jako Alex. Zde je jeho pohled na věc ve zkrácené podobě:

• Pro cestující je klíčové, aby se zodpovědní lidé u společnosti Smartwings z celé situace: a) poučili (zejména aby si odpustili „blbé kecy“, že o nic nešlo); b) zabránili jejímu opakování. Což znamená, že pokud se něco podobného stane v budoucnu, přistane letadlo na nejbližším vhodném letišti. Alex je toho názoru, že jako cestující raději dorazí domů se zpožděním než v rakvi.
• Kromě toho Alex nabízí, aby místo trestního stíhání byla svolána odborná konference pro ostatní piloty a další odborníky, na níž by kapitán onoho letu svobodně vysvětlil, proč si počínal tak, jak si počínal a zdůvodnil by svá rozhodnutí. Neboť mnohem cennější než jeho případné potrestání je, aby se ostatní z tehdejší krizové situace poučili. S kapitánem by měl být na takové konferenci i druhý pilot, který by k tomu také řekl své.

Je to velice zajímavý názor, pohled realistický vycházející z toho, co člověku napovídá zdravý rozum. Osobně nemám problém se s takovýmto přístupem k této kauze v principu ztotožnit. (Chápu ovšem, že právníci by nás oba roznesli na kopytech.)

POROVNEJ

Miluji letecké kolosy. Vyvolávají respekt a obdiv. Ve volných chvílích s oblibou sleduji on line provoz na ruzyňském letišti (Mall.tv/Slow TV) a když přilétá nebo startuje nějaký obr, jsem nadšen.

V pátek 2. července jsem se pokochal přistáním Boeingu 777-300ER z Dubaje (obr. 1):

... obr. 1/Pátek 2. července 2021. Před 13. hodinou SELČ přistává Boeing 737-300ER společnosti Emirates z Dubaje na dráhu 06/24. Úctyhodný kolos. (Zdroj: Mall.tv/SlowTV s jejich laskavým svolením.)

Protože stejný letoun po několika hodinách z Prahy odlétal, napadlo mě provést velikostní srovnání. Mezi strojem, na jehož palubě většina z nás bezpochyby usedla – Boeingem 737-800 – , a zmíněným Boeingem 777-300ER zvaným Triple Seven.

Šanci pro porovnání mi nabídla pevná kamera internetové televize Mall.tv/Slow TV, která se nachází na severovýchodním konci hlavní ruzyňské ranveje 06/24. K ní roloval po pojezdové dráze A nejprve Boeing 737-800 (obr. 2) společnosti Ryanair letící do Stockholmu a nedlouho po něm Boeing 777-300ER (obr. 3) vracející se do Emirátů. Těsně před jejich vjezdem na hlavní dráhu jsem pořídil screenshot, a to vždy na stejném místě. Rozdíl je patrný na první pohled. Zatímco menší boeing měří na délku bezmála 40 metrů, Triple Seven 74 metrů.

A pak že na velikosti nezáleží.

... obr. 2/Pátek 2. července 2021, čas 15:49 SELČ. Z pojezdové dráhy A přijíždí k hlavní ranveji 06/24 Boeing 737-800 společnosti Ryanair. Žlutá vodorovná čára a dvě svislé akvamarínové ukazují velikost Boeingu 777. Čísla a písmena jsou pomocné značky světelné signalizace pro lepší orientaci čtenářů. (Podklad: Mall.tv/Slow TV s jejich laskavým svolením.  Doplňující grafika: Malování 3D MS Windows 10.)

... obr. 3/Na tomto snímku vynikne velkolepost stroje Triple Seven. Žlutá vodorovná čára ukazuje délku  mnohem kratšího Boeingu 737-800.  Datum: 2. 7. 2021, čas 15:59 SELČ. Stejně jako u obrázku 2 najíždí letadlo společnosti Emirates z pojezdové dráhy A na hlavní ranvej 06/24. (Podklad: Mall.tv/Slow TV s jejich laskavým svolením.  Doplňující grafika: Malování 3D MS Windows 10.)