Opravdový šumavský ráj je tam, kde několik hodin nepotkáte živou duši. Nedá se tam vjet autem, ani na kole a lanovka na české straně je zaplaťbůh jen "zbožným" přáním zpohodlnělých turistických nájezdníků. Povídání o Šumavě sepsal adjunkt Musea Království Českého. Jak vypadají tyto končiny objektivem současnosti?
Zelená lhota (Grün): Ves poněmčená se 707 obyv. a stanicí dráhy v pěkné poloze na úpatí hory. Nejlepší východisko na Jezerní horu 628 m *;
Jezerní hora (nesprávně Ostrý dle něm. Osser): Nejvyšší bod Královského hvozdu na české půdě 1283 m ;
Bílá strž: Slap potoka Klammeru v t.zv. Klammerlochu asi hodinu cesty od pavilonu při Černém Jezeře ;
Eisenstein - Železná ruda: Městys bavorsko česká se 2694 obyv. převážně německého. Oblíbené letní sídlo, stanice dráhy. Četné hotely a pensionáty. Noclehárna studentská KČT ;
Špičák: vrchol v Král. hvozdu. Ve výši 991 m Prokopův penzionát a hotel /dříve Rixiho/, villy s letními byty. S vrchole Špičáku vyhlídka, 20 min. vzdálená od stanice dráhy. Středisko české společnosti v těchto končinách, znamenité východiště výletů, Zvláště z hôtelu pěkná vyhlídka, ale jest za příznivého počasí přeplněna. Nutno si tedy nocleh dříve zajistiti. Špičákem proražen jest tunel 1748 m dlouhý, druhý nejdelší v Rakousku, vystavěný nákladem 1,800.000 zl. s nejvyšší polohou trati ve výšce 831 m.n.m. ;
Z Prahy dráhou do Zelené Lhoty /večerní vlak přijede tam ve 2 hod. 46 min. ráno/ Z Plzně jezdí ranní zábavné vlaky do Eisensteinu v neděli, použijete-li půlnočního vlaku zpět, možno podniknouti i výlet k Javorskému jezeru napřed objednaným povozem. Obyčejně jest nejlépe se obrátiti na lesního nebo jinou vrchnost. 1 spřežní bryčka denně 4-6 zl. 2 spřežní 6-9 zl.
Dnes již učiněna Šumava dosti přístupnou , nicméně na mnohých místech jest se bráti cestami lesními, někdy i sotva patrnými, ne-li močálovitými.
Šumava jest krajem levným oproti Krkonoším, tam pak, kde nejméně jest pacifikována, otvírá nám poklady ryzí přírody.
* Nyní zase Ostrý neboli Prsa Matky Boží
