Diskuse
Moje skvělé automobily
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
R92i70c17h80a13r88d 95K68r75á78l
Hledisko bezpečnosti - vzpomínám si na jednoho známého, jehož stavěl příslušník VB s tím, že překročil rychlost. Na jeho otázku, zda je tam stanovena nějaká minimální, pod níž se nesmí jet, se dozvěděl, že projel místo s omezenou rychlostí 40 km/h o celých 5 km/h rychleji. Když požádal rameno spravedlnosti, zda dostane tento údaj písemně, protože mu všichni tvrdí, že jeho vůz (byl to FIAT 500) rozpadne, se ,esenbák’ rozesmál a prohlásil, že je to poprvé, co má ve službě možnost slyšet inteligentní vtip. Pokuta nebyla...
Jinými slovy, jak praví autor - z hlediska řidičů tu nebyli bezmozci, co si rychlostmi dokazují svou výjimečnost a posouvají se tak do sféry dobrovolných dárců orgánů. Nebylo tolik technických vychytávek, ale z toho důvodu většina svůj vůz dobře znala a věděla, co může očekávat. Generálku motoru trabantu udělal jeden jeho majitel na kuchyňském stole. Ano, byly nehody, kdy podcenění techniky vedlo k maléru, občas i tragédii, jako vždy a všude. Chyběla ale ona neoprávněná víra v absolutní nedotknutelnost. Jak jsem psal výše - řidiči věřili především sobě a teprve potom na zázraky. Což dnes platí stále méně a méně.
T19o63m34á22š 64F12l81a11š69k11a
Tohle retro je nádherné. Akorát mě dnes jímá hrůza když to čtu z hlediska bezpečnosti. Chápu, že byla jiná doba, jiné možnosti, ale přeci jen jsme byli kaskadéři.
P66a91v30e63l 47K71y21n64č90i55l
Zdravím, tenkrát také nebyl takový provoz, nebyla rychlá auta a lidé se k sobě chovali lépe. SNB to nijak moc nezajímalo a STK, když tam člověk nejel, tak se nic nestalo. Dnes bych si nic takového nedovolil.
J29i83ř69í 44K38o84z94á37k
311 Warbán bylo moje druhý auto v životě. Někdy v roce 75? Za celých 5 000 Kčs. To už je historie....
P41a41v29e46l 46K65y75n22č89i37l
Tak to asi bylo v podstatně lepším stavu než to mojer
R50i90c81h13a21r56d 11K50r53á42l
Tenhle původní Wartburg jsem jen vídal, otec zakoupil také 353, jak níže zmiňuje pan Andrle. V tom jsem putoval až na Slovensko. Jsem zvědav na další přírůstky, je to velmi milé retro a také kus historie.
P41a76v41e77l 29K69y89n78č63i77l
Byli jsme tenkrát mladí a tak nám nedokonalosti nevadili. Dnes bych do takového vozidla již nevlezl. Přes to na něj a všechno co jsem v něm prožil rád vzpomínám.
J36a27n 86A72n38d68r47l55e
jako majitel dvou wartasu 353 vam velmi rozumim :-) nezapomenutelne, zejmena kombik, a ohledne motoru, coz se tykalo i trabantu, proste hodinky, na ktere stacil sroubovak a kleste a jeden si ho opravil doma v garazi....
P83a96v71e58l 31K36y49n64č35i25l
Mě ještě navíc vypadával převod z rychlostní páky na páku převodovky, ale správně šroubovák kleště a kladivo a bylo hotovo.
